Poliert sieht er doch sehr geil aus,polieren war bestimm Geduldsarbeit,oder ist er etwa hochglanzverdichtet?

Der Auspuff treibt mich gerade in den Wahnsinn.

Wenn ich die Endschalldämpfer abmache, bekomme ich die Krümmer an die Zylinder, aber den hinteren Endschalldämpfer nicht mehr auf das Interferenzrohr.

Wenn ich das System vorher zusammen baue, bekomme ich den hinteren Krümmer nicht an den Zylinder.

Ich hatte das schon mal dran, also sollte es passen. Aber da hab ich auch lange dran gefuchtelt, und das war mehr Zufall als Können, das der am Ende eingefädelt war.

Da gibt es doch bestimmt irgendeinen Trick, wie ich das ganze  - wie eine unflexibele 2in1 Anlage - da reindrehe, damit der Auspuff wieder dran geht. Die muß man ja auch irgendwie an das Mopped bekommen. Bin für Tips dankbar.

Mal wieder ein Zwischenstand:

Verbaut wurden seit dem letzten Gesamtbild:

- EMD Ribster Köpfe mir vermessingten Schrauben
- Stößelcover vermessingt
- RSD Clarity Nockenwellen- und Getriebedeckel, vermessingt, stark partiniert
- Metzler Cruistech vorne 100/90, hinten 260er
- Kuryakyn Mesh Bremsabdeckungen überarbeitet und angepasst, vorne und hinten
- RBS Ölkühler mit Namz Schläuchen
- neuer Tacho in Km
- Seitenständersensor

Die Elektrik funktioniert im großen und ganzen, der Ständer ist auch gängig gemacht und bis auf Kleinigkeiten ist das Mopped fast fertig. (Sofern es jemals wirklich fertig sein sollte. Ich hab hier schon die nächsten Teile liegen, die ich aber erst lackieren kann, wenn es dafür wieder warm genug ist, und mein Galvanisierbetrieb hat im Moment Probleme mir den nötigen Nachschub an Elektrolyten zu liefern, der Weiterumbau ist also schon in Planung)

Die letzten Kleinteile, wie Spiegel und Bremslichtschalter sind in der Post und sollten die Tage kommen. Die TÜV Unterlagen habe ich schon. Anfang April sollte sie angemeldet werden

War ein langer Weg von dem, was ich da mal gekauft habe, und bei dem mir der Spediteur beim abladen nur sagte: Ich glaub nicht, dass du die noch mal hinbekommst...

Und worauf ich wirklich Stolz bin: Das einzige, was irgendein Profi gemacht hat, war die Reifen auf die Felgen zu ziehen. Der Rest ist Eigenbau. Selbst der Lack und das Galvanisieren. Und kein Teil ist so an das Mopped gekommen, wie es aus dem Karton gekommen ist.

Ich dachte das müßte angehen, wenn ich den Schalter auf Asseccories drehe? Sonst wär das ja in 2 Minuten mit Stromdieben erledigt.

Leider nicht.

6.12.Hintere nicht dreieckige Rückstrahler
6.12.1.Anzahl einer der Klasse 1a (Entsprechend der Klassifizierung der Richtlinie 76/757/EWG.)
6.12.2.Anbauschema: keine besonderen Vorschriften.
6.12.3Anordnung
6.12.3.1.In der Breite:Der Bezugspunkt muss in der Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen.
6.12.3.2.In der Höhe: mindestens 250 mm und höchstens 900 mm über dem Boden.
6.12.3.3.In Längsrichtung: hinten am Fahrzeug.

Daher muß der in der Mitte liegen. Hab da mit dem TÜVer lang drüber geredet.

Aber bin dabei schlauer geworden, was die Regelungen für das Standlicht angehen:

6.5.6. Zusammenbau mit jeder anderen vorderen Leuchte ist zulässig.
6.5.7. Ineinanderbau mit jeder anderen vorderen Leuchte ist zulässig.
6.5.8. Elektrische Schaltung: keine besonderen Vorschriften.

Also einfach an die Kabel vom Abblendlicht abzweigen. Muß nur irgendwann leuchten.

War da schon eine Schraube, an die man den dran machen kann?


Ich hatte überlegt, einfach mit Knetmetall eine passende Oberfläche zum Fender zu machen, das mit doppelseitigem Klebeband anzukleben und nach dem TÜV leider zu verlieren. Dann einfach einen Reflektor unters Nummernschild...

War nach dem TÜV Gespräch erstmal bei Polo und hab für harte 25 € die Teile gekauft, die der TÜVer noch sehen wollte.

Hab den hier mitgenommen. Scheint der gleiche zu sein.