Wenn ich's richtig verstanden habe, hat er es mit beiden FOB's erfolglos versucht.
Ob's am FOB bzw. an der Kommunikation zwischen TSSM und FOB liegt, ließe sich aber auch auf anderem Weg recht einfach herausfinden:
Einfach mal am Moped wackeln. Geht der Alarm los, stimmt tatsächlich was in diesem Bereich nicht.

Andererseits zeigt die Erfahrung, dass Defekte an Teilen, die vor Umbau- oder Reparaturarbeiten einwandfrei funktionierten, zu 99,5% durch eben diese Arbeiten beschädigt wurden....

Greetz. Jo

Hallo zusammen,

Alarmanlage funtioniert wieder und ist im blink Modus.....

Hab rausgefunden das die Ignigtion Sicherung geflogen ist.....neue rein und batsch wieder raus :-(

Denke da muss ein Kabel doch falsch sein.....mist....alles nochmal zerlegen und überprüfen......

Hilft nur Fehlersuche...........aber erst am Samstag  :-)

Mein lieber Schwan!!! 😎
Ganz ehrlich… wie hast du dich bezeichnet… bist Schrauber und hast es mit dem I-net nicht so?
Aber dann wie so‘n junger Spund, auf‘n Rücken gefallen und im Netz um Hilfe gerufen, musst mal bei Harley anrufen! 😉
Das wäre ein teurer Sicherungstausch geworden!
Wäre mir im Traum nicht eingefallen, da wäre mein Ehrgeiz erst recht angestachelt!
Wenn vor deinem Umbau alles ging, kann es doch nur an diesem gelegen haben.
Es sei denn du hast Nager am Mopped/Unterstellplatz.
Schau dir mal meinen ersten Post an…
Kabel gequetscht, Sicherungen i.O.? 😳
Positiv… du hast es aufgeklärt!

Leider wahr. Die Pisa Studie schlägt durch.....

So nun mal an alle....Moped läuft wieder.

Danke für die Hilfreichen Tips und Schaltpläne und für so manchen Dummen Kommentar......(er sei vom Fach)..Zuschauer.

Ja ich bin vom Fach,und leider ist beim Zusammenbau ein kleines Malöööööör passiert beim Bremshebel anschrauben habe ich leider das Kabel gequetscht vom  Run Schalter  :-(.....passierte beim Anziehen der Schrauben.....also ein Fehler der jedem Schrauber passieren kann......und letzten Samstag hatte ich keine Zeit mehr um ins Detail zu gehen......also heute Morgen schön in aller Ruhe bei nem Käffchen auf Fehler suche gegangen und nach ner guten Stunde den Fehler gefunden.

Wer selber einen Lenkerumbau gemacht hat der weiß wie knapp es da mit dem Platz der Kabel ist.

Und so einen Fehler zu finden ist auch nicht gerade einfach.....aber ich habs gefunden im Auschlußverfahren nach 2 durchgebrannten Sicherungen.

Egal,schon passiert und die Blue-Pearl läuft wieder.....Saison kann beginnen bald ab März.

Was ich bei solchen Themen immer nicht verstehe …..
Wenn ich an was auch immer rumschraube was vorher einwandfrei funktioniert hat, und danach nicht mehr, suche Ich den Fehler erst einmal in meiner Arbeit. Wenn ich beim Auto den Zylinderkopf wechsel und der danach nicht mehr läuft suche ich den Fehler nicht bei den Reifen, oder wie aktuell in einem anderen Thread wenn die Maschine nicht anspringt ohne Starthilfe, kaufe ich erstmal eine neue Batterie und sehe dann falls nötig weiter.
 
Das soll jetzt absolut kein Vorwurf gegen den Themenstarter oder sonst jemandem hier im Forum sein aber manchmal sitze ich hier und wundere mich.
Und schön das Du den Fehler gefunden und behoben hast egal ob mit oder ohne Hilfe des Forums 👍
Wir alle sind nur Menschen und Menschen machen Fehler