Du weißt aber schon das Zündung auch Verbrennung und Verbrennung wiederum Wärme bedeutet ....
jetzt mal nen Schritt weiter, 2 Zylinder zünden oder nur 1 Zylinder zündet - was wird dies für den Wärmehaushalt des Motors bedeuten ... natürliche Konvektion und Wärmeübertragung im Material ist auch im Stop&Go vorhanden.

wobei ich eher zu einem vernünftigen Mapping neige - welches im Leerlaufbereich nicht zu mager eingestellt ist und damit auch einen nicht unwesentlichen Beitrag im S&G Bereich leistet.

Danke Jungs- wird mir langsam klarer, das Ganze.
Das Öl kühlt sich auch ein wenig ab(nur 1 Verbrennung).
Soweit ich weiß, sind bei den neueren Motoren zusätzl. die Kolbenböden durch einen Ölstrahl von unten gekühlt und senkt dadurch auch die Temperatur im Arbeitszylinder.