Vergaser ist ein HS4. Dämpferöl wurde auch schon kontrolliert. Ok Kurbelgehäuseentlüftung leuchtet mir ein.

wie schon berichtet, der hs4 finde ich auch, ist für harley nicht so gut geeignet,
besser dafür sind die SU, HIF , mit integrierter schwimmerkammer.
Also ich finde das der, " rivera su eliminator " am besten an der harley läuft,
und der su vergaser ist der vergaser der am leichtesten einzustellen ist, meine meinung,
mfg 

@chese

Nimm dir Zeit. Und schreibe mal was zum TÜV mit dem Vergaser. Baujahr 1983 Sportster. Den bekommst du noch eingetragen denke ich mal.

Hi "Easy" !

Leider sieht die ganze Geschichte für Big Twin Motoren nicht mehr ganz so berauschend aus. Den Rivera SU kannst du auf der Shovel fahren. Bei der EVO bekommst du heute keinen Eintrag mehr. Wenn es den legal überhaupt mal gab. Aber das ist nicht das eigentliche Problem. Der HIF wäre eine sehr gute Alternative. Ich habe einen. Original, Unbenutzt mit allem drum und dran. Sogar ein Conversion Manifold für den EVO Motor. Die "Sprit/Luft" Bemaßung ist die selbe wie beim CV Vergaser. Auch das Funktionsprinzip. Leider bekomme ich ihn nicht eingetragen. Obwohl er die selben Werte bringt. Nochmal zu Rivera. Die haben sich damals nie um den Deutschen Markt bemüht mit Zulassungen. Wenn du heute mit den Leuten redest hörst du gleich am Telefon wie sie es schon lange bereuen. Wenn man sich hier mal im Forum durchliest was sich die Freunde hier so alles "gönnen" ist Rivera ein großer Markt verloren gegangen. In Deutschland laufen mehr Harley´s wie in Rest Europa. Der "Deutsche" ist schon sehr KFZ orientiert. Was du in Daytona Beach zu sehen bekommst siehst du hier stellenweise im Odenwald vor der "Dorfkneipe" stehen Abends.

Gruß
Michael

@Easy

Ich klopfe im Sommer mal den TÜV nach dem SU für die EVO ab. I.d.R ist es ja so das wenn der Vergaser die selbe Größe hat und sich die Leistung nicht verändert er auch eingetragen wird. Vorausgesetzt die Maschine hat Baujahr bedingt keinen KAT. Eigentlich ist ein neuer passender und voreingestellter SU problemlos. Falls nicht´s geht nehme ich den Mikuni mit TÜV Segen. S&S wäre auch eine Alternative. Da gibt es ein Set mit TÜV für die EVO. Bei mir steht leider ein Vergaserwechsel an. Ich war mit meinem CV sehr zufrieden die ganzen Jahre.

"Keine Lust, kein Bock, mir egal" !
Ja das kenne ich von mir früher. Nur kann ich mir in dieser Richtung nichts erlauben. Wenn die BE am Ars.. ist kann es dumm laufen mit der Versicherung. Ausserdem kostet das am Ende mehr Geld als wenn ich mir einen neuen Vergaser mit TÜV montiere. Die FXDWG von 1995 ist kein High Tec Gerät. Dafür halt sehr zuverlässig. Mein Kumpel hat die letzten 3 Jahre über 800,- Euro an Strafen bezahlt. Plus Punkte und jedesmal neu vorfahren beim TÜV. Das Geld habe ich nicht. Jedenfalls nicht für es denen zu schenken. Heute wurde er erwischt mit einer zu lauten Penzl. Da durfte er mal gleich die Maschine stehen lassen. Leider 250 KM von zu Hause weg. Viele verwechseln mittlerweile "Klang" mit "Laut". Manche Teile knallen schon sehr laut durch die Gegend. Klappe hin Klappe her.