Hi FRN1985,Nach Motorschaden wurde der 96cui gegen 103cui Stage IV-Kit getauscht. Ebenso wurde der ThunderMax durch PowerVision ersetzt und das Mopped 2x auf dem Prüfstand eingestellt, doch das Problem, wenn man unter die 2000rpm kommt, dann fängt das Mopped an zu ruckeln und schieben, und ein „normales Fahren“ z. B. im Stadtverkehr mit 40-60Km/h ist nicht möglich ohne ständig die Kupplung ziehen zu müssen, so daß das Ruckeln aufhört…, ist immer noch vorhanden…

Das sehe ich auch so, aber ich habe nun wieder auf den TM zurückgebaut, muß jetzt noch die Primärkette und Spanner tauschen und dann mal sehen ob sich das Ruckeln in den Griff kriegen lässt....

Hi Franky,

also das glaube ich auch nicht, daß BEIDE Maps kacke sind.... :-(

Aber wie gesagt, daß Mopped wurde umgebaut und anschließend konnte ich mit dem TM überhaupt nicht mehr fahren, nur Fehlzündungen und schlechte Gasannahme und Dauer-Ruckeln.... :-(   Dann hat die Werkstatt den TM rausgeschmissen und PV  auf originale ECM gespielt und ab auf den Prüfstand.
Als ich nun das Mopped zum zweiten Mal abholte und nach Hause fuhr, waren die Fehlzündungen etc. zwar weg, aber dieses Ruckeln im unteren Drehzahlbereich hat sich bemerkbar gemacht.... - dann wurde nochmal rumgeschraubt und ich war dann ebenfalls mit auf dem Prüfstand (beim zweiten Mal). Dort alles in mühsamer Kleinarbeit eingestellt - an sicht läuft das mopped auch "wie Sau", aber alles was unter 2000rpm geht ist nicht ordentlich zu fahren....
Dazu meinte der Prüfstands-Mensch (er ist dann auch ne Runde gefahren), daß das so wäre bei den "großen" Motoren.... evtl. könnte die Ursache noch in einer ausgeschlagenen Primärkette bzw. Spanner liegen....

Nun nach dem ich dann wieder zu Hause war, hat mir das mit dem TM keine Ruhe gelasssen, diesen hatte ich mittlerweile auch zu ThunderMax zum überprüfen geschickt, und habe den dann wieder eingebaut um nochmals damit zu testen.... - ergebnis = ernüchtern... :-(

Aktuell bin ich grad dabei, die letzte mögliche Ursache (Primärkette/Spanner) zu tauschen um dann, wenn es das Wetter zulässt, weitere Testfahrten und Einstellungen via TM zu machen....

Die Dichtheit habe ich noch nicht geprüft, da ja erst alles NEU eingebaut wurde....  es war ja ein Komplett-Kitt mit Manifold, allen Dichtungen und eben dem 103er Motor wie oben im LINK beschrieben ....

 

Hi Franky,

habe soeben Deinen "Lage-Bericht" zu Deiner verkorksten Saison 2019 gelesen...... - das war natürlich wirklich nicht ein einfacher "Ritt" was Du da alles hinter Dir hast....

Aber ich kann Dir nachfühlen, wobei ich selbst zwar schon einiges selbst schraube, mich aber an die "Innereien" nicht wirklich ran traue.... - aber so wie ich das nun gelesen habe, lag das Ganze lediglich an dem undichten Manifold... , vielleicht sollte ich dort auch mal schauen, wenn ich dann die Primärkette und den Rest wieder eingebaut habe.... und die Kiste dann hoffentlich ansprint :-O

Aber da Du ja doch noch in den Genuß von einigen Kilometern gekommen bist, wünsche ich Dir weiterhin, daß das Mopped im nächsten Jahr ebenso weiterläuft wie sie es vor dem Winterschlaf getan hat.... - ich werde das weiter verfolgen... ;-)))


Gruß Dieter