Das übrigens das erste Teil wo der freundliche Rennleitungskontrolleur mittlerweile reinschaut.

Dank der freundlichen Unterstützung der Leute in diversen Harleyforen, kann sich ja mittlerweile der dümmste Dorfb**** durch die Benutzung von Google weiterbilden.

Welche Strafen hat man eigentlich zu erwarten wenn die Rennleitung einen "hopp" nimmt und wie ist das eigentlich im restlichen Europa,speziell in Österreich und der Schweiz?

Gruß Jens

Ich warte auf meine 2014er FLHRC (am 11.10. auf die See Richtung Belgien), bestellt mit Kesstech ESM 2 FL-Double und SE Stage 1.
Leider scheint Kesstech für Touring Modelle noch nicht liefern zu können, wegen Beantragung einer neuen EU Betriebserlaubnis da das Touring Motörchen leichte Veränderungen erfahren hat.

Dies als Info für alle die mit dieser Konfigration unterwegs sein wollen.

Komischerweise lese ich z.B. beim Doktor Jekill und Mister Hyde nichts von einer neuen EU Betreibserlaubnis für 2014er Touring Modelle, hat jemand diese Tüten bestellt und kann berichten ?

Danke für Feedback
DottoreB

An den 2014ern hat sich wohl einiges verändert. Demnach gibt es akut wohl noch keinen Anbieter der was passendes liefern kann. Aber man ist wohl dabei was kurzfristig anbieten zu können.

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Ich habe am WE mal ausgiebig Kess Tech (ESM 2) sowie Jekill and Hyde "Probe gehört".

Mein Ergebnis:

1) Die Kess Tech ist technisch besser, weil sie auf Seilzüge verzichtet.
Außerdem gibt es bei der Kess Tech weniger Probleme mit der Rennleitung, weil der Umschalter am Lenker erlaubt ist und binnen 0,25 sec. die Anlage wieder legal schaltet.

2) Die Jekill and Hyde hört sich etwas besser (dumpfer) an.

3) Die Entscheidung fällt nicht leicht

Wir haben bei uns eine spezielle Rennleitung:
http://www.presseportal.de/polizeipresse...ch=roter%2Cberg

http://www.presseportal.de/polizeipresse...ch=roter%2Cberg


Abmontieren der Auspuffanlage bedeutet bei uns Sicherstellung und Weitergabe an die Staatsanwaltschaft, dauert dann bis Du die Tüten wiederhast.

Scheint in der Tat sehr subjektiv zu sein. Ich hatte beide Anlagen an einer FLHTK gehört, mit Kat und Original Luftfilter.

Ich fand irgendwie die J&H dumpfer.....

Jeder empfindet Sound anders. Dem einen gefällt , wenn sie einfach nur schreiend laut ist. Der macht dann auch noch die Kats raus, damit sie noch beschissener klingt. Bei dem anderen kann sie ruhig leiser sein und dafür dumpfer. Das Problem ist, daß jede Anlage auf jedem Bike anders klingt und dann auch noch bei jedem Baujahr wieder anders, da ja Harley immer wieder die Auspuffführung oder länge variiert.
Auf meiner 2010er Street Glide klangen die Jekill Töpfe nicht so besonders, aufgrund der 2 in eins in 2 Krümmerführung. Beim untertourigen rausbeschleunigen klang sie megageil, je höher aber die Drehzahl wurde umso schreiender wurde sie.
Konnte die Penzl an Jack Harley`s Street Glide hören. Fand den Klang zum Beispiel megacool. Richtig dumpf, aber sehr dezent im Vergleich zu anderen Anlagen. Ich fand den Sound cool, einem anderen ist die zu unspektakulär.
Das war bei meiner Wide Glide schon wieder ganz anders. Sie klang in jedem Drehzahlbereich sehr dumpf und fucking loud.
Konnte eine Kess Tech ESM2 auf einer Softail Slim hören. Die Klang war richtig geil. Ungefähr so wie meine Jekill auf der Dyna.
Beim Tourer hast du aber eh nicht viel von deinem Sound. Eher der nachfolgende Verkehr, da du vorne auf dem Bock, da relativ wenig davon mitbekommst, es sei denn du bollerst durch irgendwelche Häuserschluchten.