Zitat von vrodrol
...einmal hat sie sich nicht mehr abschalten lassen weil die funkanlage eines restaurants unsere alarmanlage blockierte

es gab 2 möglichkeiten: entweder die mopeds außer reichweite schieben oder die funkanlage des geschäfts stilllegen, der wirt hat zweiteres gemacht

komplizierte gschicht des

grüße
rol

zum zitierten Beitrag Zitat von Olaf
Hi Mike,

ich hatte auch schon an einen fertigen Chip gedacht. Davon gibt es ja viele. Aber ich wollte, dass die Schaltung möglichst keinen Strom im Ruhezustand zieht. Und dann bleibt eigentlich nur noch ungetakteter CMOS übrig. Deswegen habe ich das alles so aufgedröselt. Die drei benutzten Inverter sind ja auch in einem 4069-CMOS-Chip. Im Ruhezustand zieht die Schaltung weniger als 0,1µA. Da fließen eigentlich nur noch Leckströme, die so gut wie Null sind.
Der Stromverbrauch hatte bei mir oberste Priorität, da die Batterie der V-Rod mit angeschalteter Alarmanlage ja sowieso etwas schwachbrüstig ist. Das NE555-Datenblatt sagt was von mA beim Stromverbrauch; für mich ist das zu viel. Wenn meine Batterie mal leer ist, dann wäre sie das auch ohne die Schaltung (zu 100% sicher).
Schöne Grüße

Olaf


PS: Das ist mittlerweile auch schon ein mehrfach von mir überarbeitetes Design.

Zitat von MikeRod
1. Ist ja im Grunde genommen auch nur CMOS drin

2. Man braucht die Schaltung nicht, wenn die Zündung aus ist!
Es geht nur um die Zeitverzögerung.

3. Und wenn die Zündung an ist, spielen 10mA Source-Voltage für die Schaltung keine Rolle.

4. Machen könnte man das, indem man das IC sich selbst versorgen lässt
Der Chip arbeitet bereits mit 5V, wenn man die Zeitverzögerung so geschickt dimensioniert, das die Schaltung sich eine definierte Zeit selbst versorgt und dann einfach zusammenbricht, um beim nächsten Start wieder zum Leben zu erwachen

Was hälst Du davon?


Gruß Mike

zum zitierten Beitrag Zitat von haffi3
welche schaltung funktioniert denn in der praxis ?
Die dritte schaltung auch ?
an welche kabelfarbe gehe ich denn an dem alarm modul ?