Ist denn Öltemperatur gleich Motortemperatur? Mir kommt das alles nicht ganz geheuer vor: fahre nun mit offenen Lufi und fast offenen Remus durch die Gegend. Die Öltemperatur hat sich absolut nicht geändert!?

gelöscht

Wieso willst an ein einigermaßen nostalgisch wirkendes Bike eine lächerliche Digitalanzeige machen ?
Analoge Teile gibts für schmales Geld. Oder einfach mal einen beim Kumpel ausleihen, bei einer Fahrt Öltemp. checken und dann wieder ohne fahren.
Wenn die Anzeige nicht im Blickfeld ist, kannst es eh vergessen.

Wenn ich das richtig verstehe, erscheint die Digitalanzeige nur auf Knopfdruck. Ansonsten bleibt sie dunkel und der Peilstab fast ebenso unauffällig wie der Originalstab. Ich halte das für einen guten Kompromiss, zumal das Ölstandmessen dadurch ganz nebenbei auf Knopfdruck möglich ist.

Muss ja nicht immer der Supergau sein. Üblicherweise versagt immer erst das schwächste Glied in der Kette, das entweder das Ende der einkonstruierten Lebensdauer erreicht hat (entgegen mancher Meinung wird nichts für die Ewigkeit designed) oder durch andere Einflüsse wie nicht erkannte Materialfehler, Designmängel oder eben auch falsches oder zu wenig Öl.

Es ist m. E. allerdings schwierig solche Fehler monokausal nur auf "zu heisser Motor" zurückzuführen, gerade wenn der Bock schon ein paar zehntausend Kilometer auf dem Buckel hat.

D.h. du möchtest streng genommen nur dein Gewissen beruhigen ?

Dann spende das Geld doch lieber einem gemeinnützigen Zweck ...

jetzt muss ich mal ne ganz dumme Frage stellen , komme ja aus den Landwirtschaflichen Bereich und nu frage ich mich , ist es nicht normal das LuftgekühlteMopped Motoren immer etwas zu heiß werden wenn sie nicht vom Fahrtwind gekühlt werden.

Zum Beispiel ein Luftgekühlter Deutz Motor 6 Liter hubraum 6 Zylinder Reihe bei denen ist es so das Sie einen von der Kurbelwelle angetriebenen Lüfter haben , aber nach 4000-8000 Stunden ist es so das man die Zylinder und Kolben unter umständen ersetzen muss , kommt natürlich immer drauf an was die Maschine geleistet hat ,das weiß ich, aber aus Erfahrung kann ich sagen das sone Luftgekühlte Maschine nie im Optimalen Temperaturbereich arbeitet wie eine Wassergekühlte Geschichte. Der Bereich liegt beim Luftgekühlten Deutz so zwischen 60 und 140 Grad C° was eine ganz gewaltige Spanne ist .

Und kann das beim TC Motor nicht auch sein das die die hier Propleme mit der Temperatur haben auch mehr fahren oder öfter im Stau stehen oder Stop&Go oder sowas und die die keine Probleme haben leben auf dem Land und cruisen einfach.
Könnte doch auch einfach so sein oder .

Ist nur gut gemeint also nicht gleich durchdrehen

Gruß Michi

Muß mich mal selber zitieren! Heute, bei über 30Grad Außentemperatur, nach BAB-Tour hatte ich 220 Grad Fahrenheit (104 Grad Celsius) auf dem Ölthermometer. Das ist bei mir neuer Rekord!