Hi,

da ich auch mit dem Mastertune herumexperimentiere möchte ich mich mal einklinken. Das TTS Mastertune ist für mich im Augenblick das ausführlichste tool für ein eigenhändig abgestimmtes Tuning des Motors. Voraussetzung ist natürlich ein offener Luftfilter mit stilgelegter Klappe und ein anderer Auspuff.

Ich habe wirklich ein anderes Motorrad erlebt mit der richtigen Map und zum Beispiel dem Torque Hammer.

Die Handhabung des TTS bedarf einiger Übung und ist nichts für Ungeduldige. Das Ergebnis ist aber die Mühe wert. Einzig eine Autotune ECM, wie die von Thundermax könnte mich noch interessieren zum Vergleich. Diese kostet übrigens um die 1100€ mit Selbsteinbau.

Wer technikorientiert ist und experimentierfreudig liegt beim TTS genau richtig.

Leider muß ich aus Lärmschutzgründen zur Zeit den original Auspuff fahren. Weiß jemand, ob es einen Unterschied zwischen den ECM der XR 2009 und 2010/11 gibt? Wer eine Sicherungskopie seiner 2010/11er ECM via Mastertune zur Verfügung stellen könnte, würde mir einen großen Gefallen tun!

Bei Fragen zum TTS oder sonstigem Tuning an der XR stehe ich zur Verfügung. Bassani bringt übrigens bald einen, nach meinem Geschmack, sehr hübschen 2in1 für die XR raus.

Ich kann nur jedem XR Fahrer empfehlen, wenn mal der Krümmer runter ist, die Auslaßkanäle, die Krümmereingänge (+Lambdalöcher) und Krümmerübergänge zum Endtopf zu entgraten. Das bringt spürbar ruhigeren Motorlauf und meine Vibrationen ab 4000 U/min sind völlig verschwunden!

Viel Spaß

Stefan

Hallo,

Ich verwende auch den TTS mit der Standard MAP. Bei Standard Map fuer die XR werden *.mt7 files verwendet. Hier habe ich in dem Closed Loop Bereich den Wert 780 (mV: ansatt 540) eingegeben. Das entspricht in etwa den AFR Wert 14.2. Weiter runtergehen wuerde ich gar nicht. Ich meine mal gelesen zu haben das bei Harley Schmalbandsensoren verbaut werden. Das heist unter AFR 14.0 werden vermutlich falsche Werte ausgeben. Ich habe auch die Remusanlage und einen ausgeraumten Luftfilter (mit groesseren K&N Einsatz) eingebuat. Die Leistungsabgabe wird gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich harmonischer und etwas vibrationsaermer. Vielleicht kann man mit einigen V-Tune Laeufen noch etwas herausholen. Das aber die Leistung ingesamt steigt kann ich aber nicht bestaetigen.
Gruss Kodiakbaer

Fie Leistung ist okay so. soll nur runder laufen . Ich denk mal die jungs von harley mit ihrem Prüfstand kriegen das hin ( hoffe ich)

Das würde mich auch interessieren. Fahre ne 2011er Forty eight mit einem neuen BSL Top chop Auspuff. Habe aber noch den originalen Lufi.

harley hat mir 600 gesagt ...für alles

Ich habe einen Powervision, Vorteil ist das man kein Laptop für die Testfahrten brauch. Support ist auch Super.

ich hab den FS lufi und eine FS race anlage verbaut, TTS mapping ist bis auf standgas (800rpm) noch standart. da es in einer tour regnet bin ich genau 200m gefahren, kann also noch nichts sagen.
doch, letztes jahr hatte ich noch den orig lufi & klappe und orig krümmer mit remus slip-on drauf, hat ohne TTS immer geknallt und gespuckt, danach lief sie viel schöner.

aber den HD-SEPST/SERT kram kauf ich kein 2tes mal, hatte bei der FLHX nie das gefühl das sie wirklich super läuft.......

für mich kommt nur der TTS in frage.

s.