Es wird nicht weiter genervt 

Ne alles gut. Mir ist klar das das ein schwieriges Thema ist und bei vielen einfach nur noch Kopfschmerzen verursacht wenn da immer wieder dieselben neuen Fragen auftauchen.
DIe Verwirrung und Zweifel kamen bei mir auch erst so richtig auf NACHDEM ich mir hier sämtliche Threads dazu durchgelesen habe. 
Ich habe ja wie gesagt das stinknormale RevTech eingefüllt und das bleibt's auch für die kommende Saison. Dazu gab's ja unter anderem auch einmal das RevTech Getriebeöl welches ich erst teste und nur bei Zweifel das hier so beliebte Castrol reinkippe. Ich muss das Bike halt sowieso erstmal kennen lernen und kann mit dem fuelpak auch die Temperatur überwachen. Sollte ich nichts negatives an Geräuschen oder sonstigem feststellen kommt's danach auch wieder rein. 
Für 40 Euro statt an die 100 Euro Wechsel ich dann lieber einmal mehr. Sollte ich im Hochsommer mit der Temperatur nicht klar kommen dann probiere ich halt anderes aus. 
Möchte halt mit meinem neuen Schmuckstück nichts falsch machen, so wie wahrscheinlich jeder der nach einer Ölsorte fragt oder ein neues Bike gekauft hat was er sich jahrelang vom Mund abgespart hat. War ja auch von mir nicht böse gemeint eine Frage noch ein hundertes mal zu stellen weil bei MIR noch Zweifel da waren.
Wollte einfach bloß Meinungen von Leuten mit ERFAHRUNG hören und niemanden nerven. Sry dafür. 
Ein Satz habe ich hier von jmd gelesen den ich genial fande. Vom falschem Öl ist noch kein Motor gestorben, nur von keinem. Oder so ähnlich. In diesem Sinne warten wir ab und freuen uns auf die baldige Saison 

Horst, es schadet aber nix, da nochmal selbst nachzuschaun, ob die Ölstände passen u. der Belt genug Spannung hat, die Züge ordentlich laufen.
Hatte das bei meiner Fuhre letztes Jahr auch gedacht, u.a. mit frischem Ölwechsel gekauft vom ziemlich großen freien M-Händler, mmh ja, ne is klar.
Gottseidank, hab ich nochmal nach der 1. Fahrt nachgeschaut u. die schwatte Motorölplörre gleich gegen BelRay teilsyn. 20W50 getauscht u. das Primäröl gewechselt (auch BelRay) u. Getriebeöl aufgefüllt, neue Zündleitungen (war angekokelt)
aufgesteckt.
Sonst hätte ich dieses Frühjahr eher nix zum cruisen gehabt sondern zum schrauben.
Unglaublich, was das für Schlamper waren..... der Wahnsinn.

Wenn es bei deiner HD ein "echter" HD Händler war oder ne freie HD Werkstatt, denke ich aber schon das es passt.

Es ist ein freier Schrauber, der hauptsächlich HD macht. Wie kann ich denn den Belt messen, ob der passt.

Kurzer Senf dazu von mir mit Twin Cam 103 Low Rider - gebraucht gekauft mit 4k Kilometer. Moped wurde im Sommer extrem heiß, im Original Zustand. Also Mapping gemacht mit offenen Lufi und BSL 2in1. Schon besser. Nach der Saison den original Ölkühler verbaut und auf Amsoil synthetisch 20w50 gewechselt. Keine Ahnung ob es was bringt, werde ich wohl nie erfahren aber die vermeintliche Gewissheit eines der vermeintlich besten Öle für die Big Twins drin zu haben. Schauen wir mal diesen Sommer. Übrigens fahre ich auch Ölkühler bei der Evo FXR und auch bei der Shovel Sturgis. Was definitiv was gebracht hat ist der Wechsel auf Bel Ray 85w140 Getriebe Öl und in den Primär kommt immer und überall das Spectro Heavy Duty Chaincase Oil rein. Egal ob Sportster oder Evo oder Twin Cam. Ich hatte noch nie so ein gut schaktbares Getriebe wie bei der Low Rider. Bekommen meine Evos beim nächsten Wechsel auch als Ersatz für das Castrol.
Und bedenkt bitte dass der Ölhaushalt der Dyna Twin Cam durch die geringere Menge gegenüber den Tourern und durch die schlechtere Kühlung durch die Lage der Wanne mit Getriebe gegenüber den Softails viel wärmer wird.
Gruß C53

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Fahre ich seit Jahren in meiner Sporty. Ist halt Öl und das braucht der Motor. Wie gesagt alles vermeintlich. Ich glaube die wenigsten werden die Ergebnisse ihres Öles kennenlernen. Entweder die Karre wird vorher verkauft oder die Revision des Motors ist erst bei 180 k Kilometern. Alles dazwischen ist halt nicht nachweisbar oder auf das Öl zurück zu führen. Wichtig ist halt dass Öl drin ist in der exakten Menge, regelmäßiges Wechseln, Moped immer warm fahren und dann sollte alles passen. Von daher alles nur für das Gewissen.
Gruß C53

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Na ja, wollte den Fragenden darauf hinweisen, das man gut daran tut, doch selbst die Ölstände zu prüfen.
Das hat schon manches Unheil verhindert.
Zudem der Hinweis auf das gute BelRay Öl....

Auf jeden Fall das Richtige für`s Gewissen!