Du willst offenbar das amerikanische Vergaser-ECM des Jahrgangs 2004 gegen das deutsche Zündmodul des Jahrgangs 2003 austauschen. Das geht auf keinen Fall, weil ab 2004 ein Bussystem eingeführt wurde, das der Jahrgang 2003 noch nicht kannte. Da passt nichts zusammen! 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Noch eine Frage

Welches zündmodul gehört in die dyna  von 2004

Kann mir das jemand beantworten

Danke

Danke für die schnelle Antwort

Gruß siggi

Wurde durch OEM 32622-04C ersetzt!

Danke für den stromplan.mein Problem ist jetzt herauszufinden was den Geist aufgegeben hat. ECM ODER TSM

Habe mal das Schaltbild hochgeladen (Dropbox-Anmeldebildschirm einfach wegklicken!):

www.dropbox.com/s/72hh5ehhjvcd8uw/Wiring...OM-INT.pdf?dl=0

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Ist wie vermutet.

Aftermarket Zündung sowie Blinkmodul (oder HD Blinkmodul bis 2000) sowie
einen Tacho bis Bj 2003 (ohne Bus)

HD Zündung bis 2000 würde rein theoretisch auch gehn, die haben aber zum Teil auch noch
‘nen Nockenwellensensor verbaut, die bei den "neueren" wegrationalisiert wurden.

Einen anderen Tachosensor wird auch benötigt da die alten mit 12V laufen und nicht mit 5V.

Noch ein Kommentar zur Suche einer gebrauchten Zündung. Das wird in Deutschland so selten sein
wie die Nadel im Heuhaufen, da solche Moppeds meines Wissens hier nicht vertrieben wurden.

Die Busmoppeds wurden doch in D in Verbindung mit Einspritzern eingeführt.

Gruss vom See
VAMOS

* konfigurierbares Blinkmod...Stecker
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* electronic Parts für‘s Custombike
* meine Schrauber Homepage

Muss ich das verstehen 🫤

Gruss vom See
VAMOS

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