Ist ja schon lustig - manche stellen eine Erhöhung der mechanischen Geräusche durch ein 10W60 fest (bei mir ist das normale Harley 20W50 Öl definitiv leiser als das Megol 10W60), manche das Gegenteil (wie Karl bereits erwähnte) und wieder andere hören keinen Unterschied.

Könnte ja auch sein, dass die Ölleute starke Schwankungen in Ihrer Qualität haben!

Gruß

Dieter

das 10W60 mischt man am besten mit einem 0W20 im Verhältnis 1:1, dann bekommt man ein ideales 5W40 . Dieses Ölgemisch versetzt mit einem Schuss nativem Olivelöl und einer Prise Chilipulver senkt die Geräuschentwicklung des mechanischen Ventiltriebs um ca. 6db, da es den Ventilen dann zu heiss wird .

Wenn man das Zündschloss auf off dreht , sogar noch mehr.

😁😁😁😁

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

Vergiss es, denn gerade kontinuierlich gleiche Qualität ist einer der Vorteile echten Synthetiköles. Das Zeug wird "maßgeschneidert", aus "Kleinteilen" nach Wunsch zusammen gesetzt. Die Plörre ist immer und immer wieder gleich, egal aus welchem Bohrloch das Ausgangsöl stammt (Ausgangsöl in kleine Teile zerlegen, diese zur genehmen Kettenlänge zusammensetzen, fertsch -etwas einfach dargstellt ). Mineralische Öle werden aus Grundölen zusammengemischt, die je nach "Bohrloch" unterschiedlich sind, erst die Mischung gibt dem ganzen praktisch immer wieder die gleichen Eigenschaften. Nur nicht so präzise, wie das bei synthetischen Ölen möglich ist. Das, was per Mischung nicht geht, wird durch entsprechende Additive verbessert (und da gibt‘s dann Unterschiede, die sich auch preislich bemerkbar machen, langlebige, teure Additive, o. kurzlebige, günstige solche).

Letztendlich sind dann viele Dinge, die ein hochwertiges Synthetiköl kann, mit einem Mineralöl gar nicht mehr machbar.

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

           Mööönsch Dieter! Dieses geniale Erklärungsmodell ist m. E. einen eigenen Thread wert! 😜

@ Karl: ja manchmal sind Erklärungen so einfach - man kommt nur nicht drauf! 

Evtl. sollten wir doch besser den schwarzen Lord hinzu ziehen - diesen Aspekt hat er in seinen Ölbeiträgen meines Erachtens noch nicht ausreichend beleuchtet ...

Gruß

Dieter

Moin,

da ich ja wie gesagt nicht von den Motorölen, die auf dünnflüssigen Grundölen basieren überzeugt bin, habe ich mir mal dieses Öl ausgeguckt:

www.scottoiler.de/webshop/product_info.p...s-60-Liter.html

Das Öl steht schon auf meiner Werkbank - ich werde es wohl im laufe des Jahres mal drauf kippen. (wird noch etwas dauern, mein derzeitiges Öl ist gerade erst frisch drauf gekommen)

@ Uli: danke für die anschauliche Beschreibung - ich teile allerdings nicht Deinen festen Glauben an die Konstanz (auch synthetischer) chemischer Erzeugnisse.

Gruß

Dieter

Der Threat nimmt ja schon fast wieder alte Formen an 🥰und ich bewundere Euch um Euer Wissen!
Meine Mopedmotoren haben in 37 Jahren alle gehalten und doch nur normales Öl bekommen!

Gruß Reinhard

Ölsorten sind nicht nur in der Winterpause immer wieder eine klasse Diskussionsbasis.

Und das im Forum vorhandene chemisch technische Fachwissen nötigt mir allen Respekt ab.

In meiner FLSTC Bj 2001 mit jetzt 75 TKm dümpelten bisher 3 verschiedene Ölsorten: HD mineralisch, HD synthetisch und seit letztem Jahr (angesteckt durch die Forumsdiskussion) Amsoil.

Die rein subjektive Empfindung spricht natürlich für mein Amsoil..........rein faktisch merk ich keinen Unterschied zu den früheren Ölsorten!!!!

Gibt es denn analog zu der Nockenwellenkettenspannerverschleiss-Statistik eine Analyse welcher Motor mit welchem Öl wann den Geist aufgegeben hat?!?!

Ich mein immerhin sprechen wir hier von hochgezüchteten Triebwerken in welche wir zur Erzielung und Sicherstellung der Höchstleistung nur das allerbeste Öl einfüllen sollten!!!!!! 🤪🤪        🆒

Grüße aus dem verschneiten Südbayern

Uli

...und das Amsoil muss einfach das beste Öl sein...ich habe 5 Monate gebraucht bis ich es geliefert bekommen habe....bzw der deutsche Vertreter hat es erst gar nicht geliefert...sondern tatsächlich mich permanent vertröstet...obwohl schon bezahlt!!..habe dann zwar eine (teilweise) Rückerstattung erhalten...aber eben kein Öl geliefert bekommen!!! Schlussendlich hab ich das Zeugs aus Griechenland (!!!!!) problemlos und schnell geliefert bekommen....und der deutsche Dealer kann mich mal! ...auf seiner HP und in seinem online shop kann man das Zeugs zwar bestellen...nur mir wurde nie etwas geliefert...🥷

@ulifingerle

Hallo Uli,

ich treibe mich ja auch im amerikanischen HTT-Forum rum, das ansonsten von Profi-Schraubern und äußerst ambitionierten Hobby-Schraubern dominiert wird. Auch dort gibt es unzählige, von "Anfängern" gestartete Öl-Threads, die von den Profis stets milde belächelt werden. Es gibt auch dort keinerlei statistisch signifikanten Erkenntnisse zum Einfluss des Öls auf die Lebensdauer eines unter Alltagsbedingungen betriebenen Harley-Motors (natürlich immer nur so lange, wie man das Öl nicht wegläst oder ein ungeeignetes Öl einfüllt). Berichte zu Laufleitungen von über 200.000 Kilometern sind in Amiland durchaus häufiger zu finden, ohne dass dabei auf die Verwendung besonders hochwertiger Öle hingewiesen wird.

Vielleicht ist es wie beim vielfach erwähnten Olivenöl: Es gibt gute, teure Sorten und einfache, billigere. Ein Einfluss auf den Gesundheitszustand des Konsumenten ist nicht belegt. Ich persönlich bevorzuge trotzdem das hochwertigere Öl.   

Gruß
Karl