Hallo Karl,
tendenziell stimme ich Dir zu und widerspreche bei der Vielzahl der Geräuschquellen auch nicht. Dünnflüssigeres Öl, vom Herstellers meines Autos empfohlen , hat durchaus Vorteile des , u.A. schnellen Druckaufbaus nach dem Starten und schnellere Wärmeableitung. Über therm.Belastung des TC 96 und deren Wirkung u.A.auf Schmierfähigkeit und Viskosität wurde auch ber. eingehend geschrieben (Harley hat mit dem Synt Öl reagiert). Grund für meine Frage war , ob möglicherweise dünneres Öl die Hydros verlässt , bevor der Druck zum Spielausgleich aufgebaut ist. Ansonsten war das Fuchs nach dem Wechsel bei ca. 8 tkm dunkelbraun und nicht schwarz wie sonst bei anderen Ölen ,z.B. Shell Advance.
VG Heinz