Aber vorsichtig. An manchen Stellen liegt direkt die Platine dahinter....

Was ist das Problem, du hast es doch schon selber ganz klar erkannt ......
75% sind für den Namen, also hast Du ein Bike für knappe 6n-halb, was willst'e da verlangen .
Bin mal auf Deinen Gesichtausdruck gespannt wenn der  Dir bei der Rekla dann antwortet, "da bist du der erste damit, sowas hatten wir ja noch nie, da muss ich mal Rückfragen ...." 
Du kanst gar nicht so aufbrausen wie die un- abgebrüht sind und sowas lotusmäßig an dehnen abgleitet, bist nicht der erste und wirst nicht der letzte sein ....
Und ja der wird Dir einen Austauschtacho bestellen und das kann dauern, bei den jetzigen Lieferzeiten bekommst Du in der Garantie vielleicht 2.
Ob die besser sind, ich denke das ist fifty-fifty ....., damit hangelt sich der über die Garantie und dann ist's your turn.
Ich wollte meinen verchromten Primär wegen eines (klein aber an sichtbarer Stelle) Gußlunkers austauschen, 6x kam über anderthalb Jahre so ein Neuteil zum Tausch und alle hatten mehr oder größere Fehler als das bemängelte.

Die Sache mit dem Glas hat mit mein Händler auch erzählt, aber den Tacho trotzdem anstandslos ausgetauscht.
Na ja, der neue Tacho hat übrigens das gleiche Problem.

Hab mich inzwischen damit abgefunden, daß der Tacho beschlägt, und der Tankdeckel klappert.

Hi,
ich will hier nicht die Welt verbessern oder sowas, ich will damit nur sagen " ich gehe den Leuten bei HD 3 mal die Woche auf den Sack" und zwar so lange bis das wieder in Ordnung ist.
Wer mal Mercedes gefahren hat weiss wo er von spricht, die haben auch ein "Dickes Fell".
Aber wir werden sehen meine Heritage ist die einzige die keinen defekt hat.

dann ist das ein Chinaplagiat ....

Und du denkst die Tachos kommen aus....?

Die werden von Continental Automotive hergestellt. Angeblich in der Schweiz wobei ich mir da nicht sicher bin, Papier ist bekanntlich geduldig.