Vielen Dank für das Feedback zum Ausgang der Geschichte, vor allem in Betracht dessen dass dieses auch sehr gern bei der BOOM! Box auftritt, die preislich ja doch sehr heftig zu Buche schlägt.

nö, nix geändert - meiner wurde jetzt zum dritten Mal getauscht - ich ziehe das durch ! und lasse mich nicht abspeisen

Wie immer, wenn Fahrzeuggarantie vorbei -> it's your turn ....
Und wenn mich nicht alles täuscht ist man bei der GV dann ab 50tkm und/oder(?) 5Jahren prozentual steigend pro km/Jahr mit Eigenanteil bei.

Hallo Zusammen
Mei erster Tacho wurde gebohrt und mit einem Entlüftungschlaug versehen. Bei 8 von 10 Kunden funktionierte dies. Bei meiner FXFBS leider nicht, es ist noch schlechter als voher... .
Nun erhalte ich bald einen neuen Tacho, mal sehen.
Mein Händler nimmt die Sache ernst und hilft. Ich habe zwar Ärger, habe jedoch mit meinem Händler Glück. Immerhin.
Das Bild entstand ca. 10 minuten nach einem Halt an der Sonne. Beim Fahren war der Tacho komlplett blind, man sah kaum noch den Zeiger, auch die Drehzahlmesser - Zahlen waren nicht mehr sichtbar.
Nach ca. 25min an der Sonne war der Tacho praktisch wieder frei. Danach kaum 10 min mit 80km/h unterwegs , war er wieder zu...
LG Wood1

Dann mach den schlauch ab und sieh zu das das Loch frei ist.

der Tacho meiner 2010er Wide Glide hat früher auch immer beschlagen, es wurde mit der Zeit immer weniger, momentan ist es komplett verschwunden. Eine Anleitung mit  dem "Loch bohren" würde mich aber trotzdem mal interessieren.
Es kann ja nur beschlagen, wenn Feuchtigkeit im Tacho ist, was logischerweise bedeuted, dass die Maschine irgendwo in einem Bereich steht, wo die Luftfeuchtigkeit höher, oder hoch ist.

Ich hab ne 2017 ner Roadster, wenn es morgens kalt ist und die Temperaturen wie die letzten Tage steigen bzw. die Sonne direkt aif den Tacho scheint, dann bildet sich bri mir auch im unteren Viertel Feuchtigkeit.....

Spielt keine Rolle. Kleines Loch hinten rein, als Entlüftung und gut ist.