Jou,
Du brauchst kein Spezial-Multimeter,
Messe mal die "Milli-Amps"  zwischen der Batterie und Masse-Kabel, ohne Zündung.
Bei elekronischen Reglern sind wenige MÜ-Amps erlaubt.
Mein Baugleicher für Deine Lima bringt 0,000A p/S.
Gruß
Roller

pro Sekunde...  :-)

Jou, entschuldige den missglückten Joke..
Ich meinte: Null bleibt Null.. egal in welcher Einheit.
Gruß

Jo, danke fürs Engagement...
Hab mir einem Stecker selbst geschnitzt. Hab 2 Sillestrippen 4mm² an vergoldete Kontakte gelötet und im richtigen Abstand mit Pattex Stabilit Express vergossen.
Anschließend etwas in Form gebracht und schwatt gespritzt...feddich.
Muß so erstmal halten.

Nabend Tim,

ich habe letztes Jahr einen Standard - Regler von W&W eingebaut, mit dem bin ich zufrieden, er tut was er soll.
Gruß
Roller

Habe in meiner E-Glide einen von Zodiac verbaut, alles bestens.

Nönö...der Regler regelt und schiebt Strom und Spannung raus.
So weit so gut, denke ich.
Hab nur einige Male davon gehört, das sich die Regler gerne mal verabschieden.

Wollte nur vorbereitet sein.

Mit dem LiFe-Akku hab ich natürlich auch schon den Thread im Auge. Da gibt es aber scheinbar Für und Wider, oder?

Nu hab ich auch gerade eine neuee Batterie für 40€ von Yuasa drin.

...aber doch...eine Frage hab ich noch zum Regler...
Ich hab nun keine Ahnung, wie der Regler aufgebaut ist...Einweg-, Zweiweg-, Brückengleichrichter mit Glättungskondensatoren oder ohne...
Wenn ich mit einer Amperezange direkt den Strom am Pluskabel aus dem Regler heraus messe, dann messe ich im Wechsel- wie auch im Gleichspannungsbereich so ziemlich das Gleiche. Kann das sein?
Ich kann zur Sicherheit aber heute Abend nochmal genau messen.