So, Batterie gestern bekommen, vollgeladen und eingebaut.
Hatte die Isolation der Lichtmaschinenwicklung zur Masse nochmal mit einem Isotester bei 100V Messgleichspannung und kaltem Motor geprüft. ..bestens.
Nur eingeschaltete Zündung 0,15A, mit Abblendlicht 5,55A, mit Fernlicht 5,75A.
Messungen mit Licht:
Reglerstrom im Leerlauf - 2000 1/min // 6 - 11,5A
Batteriestrom im Leerlauf - 2000 1/min // -1A - 4A (ohne Licht 2,5 - 3A)
Also im Leerlauf mit Licht reicht die Ladung nicht aus um die Batterie zu speisen.
Damit sollte man aber wohl leben können, oder?
Eine Probefahrt von etwa 20km Stadt und Land mit Blick auf die Spannungsanzeige im Tacho war auch ok...
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...