Achso, also dabei drehen und immer wenn es bitzt, sollte es auch zünden, richtig?

Ja nach links ist später und nach rechts ist früher.
Ne soviel öl scheint dort nicht rauszuspritzen, ist auch ganz gut so, muss ich nicht soviel drunter legen

Gute idee!
So siehts bei meiner Shovel auch noch aus, dort werde ich aber eine Dyna S verbauen.

Unter Umständen passt der ZZP, und du mußt gar nichts machen.

JA! Die Markierung muß beim Signal (im Loch) zum Vorschein kommen)!

Ja genau...nach diesen Strapazen wollen wir positives Feedback lesen...das motiviert

Mooiin,
also das problem mit der gasannahme ist tatsächlich wieder aufgetreten, habe dann auf reserve gestellt und dann ging es.
Bin dann aber auch nicht mehr all zu weit gefahren weil ich nicht wieder 100km schieben wollte, werde Freitag wieder ne proberunde machen, aber dann mit vollen tank.
Habe jtz immer die angst an jeder großen kreuzung einfach liegen zu bleiben, echt beschissenes Gefühl ..
Lag also wahrscheinlich die ganze zeit nur an zu wenig Benzin im tank… wie kann es denn aber sein das sie dann auf ON mit so wenig sprit im stand läuft aber beim anfahren ausgeht, das ist die frage die ich mir stelle?
Bei meinen cv vergaser davor, ist sie einfach ausgegangen egal ob stand oder fahrt und nicht erst beim anfahren?

Das Thema Sprithahn hatten wir ja schon im Visier...
Wenn sich das Problem durch betätigen des Sprithahns ändert, dann würde ich den jetzt mal erneuern. Hatte das Gleiche Problem...mal kam mehr, mal weniger Sprit.
Hatte das Teil mal zerlegt...Da sind im Innernen des Hahns ein paar O-Ringe kaputt gewesen, die mal den Fluß blockiert haben und mal nicht. Änderte sich mit jedem Auf und Zu drehen.

Naja gut...es sollte schon ausreichend Sprit im Tank sein.
Du wirst es aber nicht glauben...bei mir war der Neue Hahn den ich vom Umtausch bekam auch nach kürzester Zeit inne Grütze...das Gleiche Problem.
Hatte den dann zerlegt und gängig gemacht. Ich teste ihn so lange wie er keine Macken macht. Einen neuen Hahn einer anderen Machart hab ich schon liegen.