Hallo Blauer
Hatte ähnliche Probleme an anderen Mopeds

450er Guzzi: Wenn ich das Teil richtig hergedroschen habe (anders lässt sich so ein Kinderspielzeug nicht fahren) überhitzten(?) die Zündkerzen. 10 min. warten und alles war wieder ok. Kam nur 2, 3 mal pro Saison vor. Kerzentausch habe ich daher nie ausprobiert.

Heritage (kein Kinderspielzeug, dafür ein besch. Fahrwerk): Da wars die Zündspule. Kalt bzw. nach Abkühlenlassen lief das Bike prima, wenn die Spule heiss war, nach längerer Fahrt, stotterte das Moped und ging ganz aus. Ich nehme an innen war ein Draht der Wicklung gebrochen, bei Kälte hats dann gepasst, bei Erwärmung denhte sich das Material aus und der Kontakt brach ab.

Testhalber Kerzen und Kabel tauschen wäre noch ne Möglichkeit.

Und dann hatte ich mal nen Lada Samara (das hat 4 Räder und sieht einem Auto ähnlich). Da wars die Zündelektronik und machte exakt die gleichen Probleme wie du sie beschreibst.

Melde dich wenn du den Fehler gefunden hast, ansonsten drück ich dir die Daumen.
Gruß, Zappa

Wenn Du die Zündung an hast und das Mopped läuft nicht, können...nicht müssen...die Zündspülen kaputt gehen.

In den verf... Kerzensteckern! Und die unter dem verf... Lufigehäuse. Also Kerzenwechsel ist echt ein Krampf im Arsch!!!

By the way: Rod-Ratespiele suck!

was ich ausdrücken wollte, so simpel mal zündspulen als ursache auf den markt schmeissen is nich.Das sind ja keine spulen wie in herkömmlichen mopeds. Bis die ausfallen dauert es etwas. Und wenn sie hin sind, dann ganz oder gar nicht. Da liegt der fehler nach meiner ansicht also nicht.

Das ist ja echt zum kotzen. Kann leider keinen konstruktiven Beitrag leisten

...nur Daumen drücken!

Update?

Intensive Care Unit ist eine Intensivstation auf englisch. Was ist das bei dir?

Leerlaufregler!