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Hydrostößel seit km Stand 70.000 laut

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Hydrostößel seit km Stand 70.000 laut

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

03.10.2021 17:35

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Hi, da bin ich voll bei Schimmy!
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.

Dieses hier.....

https://produkte.liqui-moly.de/hydrostoessel-additiv-1.html

Wenn ja, dann kipp ich da mal eine Flasche rein

Tom

Edth sagt, nicht geeignet für Nasskuplungen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mossoma am 03.10.2021 17:59.

Fifty63 · 333 Posts seit 18.03.2020

aus Gronau (Leine)
fährt: Road Glide Special 2021

Fifty63

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aus Gronau (Leine)

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03.10.2021 17:55

Das würde ich lassen. Stichwort Nasskupplung

__________________
Gruß Henning

Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: Mach das nie, nie wieder.

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

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03.10.2021 18:00

Danke, habs gerade gelesen

Tom

Hallenser · 259 Posts seit 08.04.2020

fährt: RK 2008

Hallenser

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259 Posts seit 08.04.2020

fährt: RK 2008

03.10.2021 18:11

Aber Kupplung und Motor/Hydros haben doch unterschiedliche „Ölkreisläufe“ - oder ist das beim M8 nicht mehr der Fall verwirrt

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

HFK · 237 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See
fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

HFK

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aus Mörbisch am See

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03.10.2021 18:17

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Servus Tom,

falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!

LG Hermann

Hermann zu welchen Händler fährst du....halt mich bitte auf dem laufenden.....mein Dealer ist St. Pölten......

Tom

... wir haben den selben Dealer 😉 Dienstag 13:30 hab ich Servicetermin.

__________________
HFK fährt FLTRXS

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tcj · 2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

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03.10.2021 19:32

Hi Tom,,
wenn schon wechseln würde ich gleich höherwertige Lifter bevorzugen,
ich habe beim Karli (tja selbiger Dealer großes Grinsen

) die S&S Premium Lifter mit HL2T einbauen lassen - allerdings auch für Stage II.
Funktionieren einwandfrei und geräuschlos Freude

- allerdings kann ich adhoc nicht mit deiner km-Leistung dienen Augenzwinkern

Tja - und wenn schon - dann könntest die Nockenwelle auch gleich tauschen lassen ... fröhlich

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springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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03.10.2021 19:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Fifty63
Das würde ich lassen. Stichwort Nasskupplung

Das kommt doch zum Motoröl !!!

Die Kupplung befindet sich im Primärantrieb !!!

Wie heißt es bei Schimmy: " Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten!" großes Grinsen

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Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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03.10.2021 20:59

zum zitierten Beitrag Zitat von mellerr

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

[…]
Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.
[…]

Doch nur, wenn man unterstellt, dass der Ölfilter bzw. seine Maße selbst DAS limitierende Bauteil im Ölkreislauf ist?

N'Abend,

Ob der Ölfilter nun DAS limitierende Bauteil im Ölkreislauf ist, kann ich auch nicht mit Gewissheit sagen, aber Fakt ist, er limitiert, und nur aus reiner Langeweile wird HD auch nicht einen längeren Filter für die M8 Motoren auf den Markt geworfen haben. Augenzwinkern

Liftertausch gegen S&S ist bestimmt keine schlechte Idee, dann aber auch gleich die Pushrods gegen verstellbare wechseln lassen. Spart ne Menge Arbeitszeit und damit auch Geld (weil die Rockerboxen dann nicht aufwendig demontiert werden müssen Augenzwinkern

.

Greetz. Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Stacholino · 406 Posts seit 02.03.2019

fährt: Bob 2012, Liberta 125

Stacholino

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04.10.2021 09:36

Ich würde da erst mal nichts ins Öl kippen. Falls Tom doch Chancen hat das über Garantie laufen zu lassen...machen sie ihm deshalb einen Strick.

Und außerdem: Haben Additive je geholfen??? Ich kenn noch so eine Plörre aus den 80ern die versprach längere Motorlaufzeit, mehr Leistung und weniger Verbrauch ;-)

springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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04.10.2021 10:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Stacholino
Ich würde da erst mal nichts ins Öl kippen.

Und außerdem: Haben Additive je geholfen???

In jedem Motoröl (usw.) sind Additive vorhanden. Freude

In einem mehr und in einem anderen (billigeren) weniger. Augenzwinkern

derherrliche · 945 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

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04.10.2021 14:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
So lange die nur kurz beim Start klackern, dann gleich Öldruck bekommen und selbigen auch halten, sehe ich keinen Grund zum Tausch.

Das würde ich auch so sehen. Ich hatte das Problem bei einem gebrauchten Auto mal. Da ging das über die gesamte Laufzeit. Wurde weder schlimmer noch sonst irgendwas. Hatte die Hydros da aus Kostengründen auch nie getauscht.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

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04.10.2021 14:52

Und wie es so ist, jeder (Harley) Motor hat sein Eigenleben. Der Eine ist lauter, und der andere weniger laut, aber auch bei dem Lauteren ist trotzdem kein Motorschaden zu erwarten.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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04.10.2021 15:50

@HFK Werde erst einmal abwarten, Was Herbert dazu sagt.....du gibst mir bescheid bitte

@tcj eigentlich wollte ich den Motor ungeöffnet bis zu den magischen 100.000 Meilen fahren.....brauche keine andere Nockenwelle.......so lange ich auf den Pässen 90 % der BMW Fahrer verbrenne großes Grinsen

@Stacholino Stiimmt. habe ja noch ein Jahr Garantie....mal schauen was beim Hermann am Dienstag bei seinem Service Termin rauskommt

@Schimmy Ich weiß, blöde Frage.....wenn es dein Bike wäre, was würdest du machen..Beim Dealer reklamieren, werde ich machen.....nur jetzt will ich noch die schönen Tage ausnutzen.....Die Hydrostössel sind nach einer Minute absolut nicht mehr zu hören......

Tom der jetzt eine Runde dreht

Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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05.10.2021 10:03

Moinsen @mossoma ,

Gibt keine blöden Fragen. Augenzwinkern

Was ICH an Deiner Stelle machen würde...... Ich bin ein Verfechter der Parole
"never change a running system" und das "System" läuft ja noch (bis auf dieses relativ kleine Problem).

Sollte dieses anfänglich auftretende Problem mit der Geräuschentwicklung im Ventiltrieb PERMANENT werden,
ist immer noch genügend Zeit eine Lösung dafür zu finden. Wie geschrieben, würde ICH mal schauen, dass ich
- als "ersten Schritt" - bei der nächsten Inspektion den neuen, längeren Ölfilter montiert bekomme.

Just my 2 Cents

der Jo

P.S.: Habe mir gerade das Service Bulletin zu dem längeren Ölfilter einmal genauer angeschaut. Ist so, dass die
Feinheit bei dem neuen Filter mit 5 Micron gleich geblieben ist, aber die Filterfläche um 25% vergrößert
wurde. D.h., dass die Ölpumpe MEHR Öl mit WENIGER Kraftaufwand in den Ölkreislauf pumpen kann und so
eventuell auftretende Schmier - / Kühlprobleme zumindest etwas reduziert werden sollten.

__________________
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tcj · 2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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05.10.2021 16:59

... wobei meines Wissens ab MJ 2020 auch eine neue Ölpumpe mit größerer Fördermenge verbaut wurde cool

es gibt also mehrere Bausteine welche insgesamt den Ölhaushalt der Motoren verbessert.
Bei klappernden Hydros wäre ich aber generell vorsichtig, wenn sich eines dieser Teile verabschiedet kann dies größere Folgeschäden verursachen.
Hier würde ich doch ne Kontrolle ins Auge fassen zumal ein Tausch der Hydros IMO keine größere OP am Motor darstellt Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, mossoma