Sie nutzen aber kein Leistungsprüfstand... :-/

Auch wenn ich persönlich keinen TTS Mastertune habe, im Prinzip tunen sie ja alle die gleichen Kennfelder. Um die Frage zu beantworten, man kann also ändern.

Die maßgebliche Tabelle ist hier die "Warmup Enrichment Tabelle". Für dein Problem gibt es genau zwei mögliche Lösungen:

1. Der dort zugrundegelegte AFR-Wert für höhere Temperaturen ist tatsächlich zu klein und die Maschine säuft dann ab (AFR je kleiner, je fetter)

2. Der AFR-Wert ist nicht klein genug, denn beim Starten eines heißen Motors verdampft ein Teil des eingespritzten Benzins und dem muß man auch entgegenwirken. Es könnte also auch sein, dass das Gemisch folglich zu mager ist.

Grundsätzlich ist aber nach der Ursache zu fragen, bevor man irgendetwas ändert, was vorher gut lief. Vielleicht noch alter Sprit im Tank ?

Gruß Michel

Hallo zusammen,

habe seit dem Update ein Problem! Vielleicht kann einer von euch mir helfen! 

Da wo ich gekauft habe, www.hdtuningshop.de, kann ich nicht wirklich empfehlen!
Entweder wollen die nicht oder können nicht!

Habe das TTS seit 2012 und alles mit der Programmierung und dem Überspielen auf das Moped alles bestens.
Hatte nun ca. 2 Jahre nix dran gemacht und wollte mir just die aktuellste MAP  aufspielen.
Jedoch kann/konnte meine Version nur MT7 und MT8 Dateien verarbeite.
Also alles aktualisieren!Gesagt getan, MT9 Dateien lassen sich nun bearbeiten. 
Aber das aktuelle Interface Updater  um MT9 Dateien auf das Moped zu laden, erkennt mein Interface nicht!EMC auslesen funktioniert, somit keine Probleme mit den Schnittstellen. 

Hatte auch jemand schon mal dieses Problem und auch eine Lösung gefunden????? 

Gruß Rocko

Interface auch upgedatet?

Hallo, mal so ne Frage wie sehen bei euch die Einstellungen der ESM Auspuffklappe bei ner Touring (Mastertune) aus?
Leerlauf 1600 auf 1800 zu? Links dadurch immer offen?
Kann man sicherlich auch umdrehen das links mit rechts vertauscht.

Hallöchen,
habe eben an meiner 2008MY Heritage eine neue Software ( via TTS Mastertune )....MT9 aufgespielt. Hatte bisher .....MT8.
Habe mir via TTS Mastertune die Einstellung der Leeelaufdrehzahl mal angeschaut. Stand bei 840 U/min. Habe sie mal in den oberen Temperuaturbereichen auf 800 U/min gesetzt.
Frage: Ab welcher Temperatur geht ihr auf 800 U/min?



Hat jemand Erfahrung mit Kalibrierfahrten? Bringt das nochmals eine Verbesserung?

Läuft so auch schon gut.


Surbier

Hallo zusammen,
ich fahre einen NSR Bj. 2014 mit K&N Lufi und J&H komplett Anlage.
Ich möchte jetzt meine erste Tuning Fahrt mit dem TTS starten und nehme als Basis die MAP "MZA-177-01"
Welche Einstellung soll ich für den Closed Loop Bias für welches Feld verwenden?
Schon mal besten Dank
Kalle 
 

Hallo,
ich habe die Suche befragt aber nich das richtige gefunden, deshalb meine Frage:

Ich habe letztes Jahr angefangen mich in die Thematik TTS Mastertune einzuarbeiten und 2 Motrräder bereits erfolgreich gemapt (Datamaster Vtune...)
Meine Frage jetzt:
1. Ich habe die mir von der Bikeschmiede gesendete Map aufgespielt und dann mit mehreren  Messfahrten angepasst (VE, EGR...). Alle super!
2. Jetzt habe ich mal die CAM Anlayse im Datamaster ausprobiert und festgestellt das die Einstellungen bei der Standardnockenwelle nicht 100% sind.
3. Nach der Leerlaufmessung mit dem DATAMASTER habe ich die open settings von 4 auf 5 im Mastertune gesetzt.
4. Anschließend den Estimator -> Transper Settings to calibration eingespielt
5. Die erneuten Messfahrten ergeben höhere VE Werte und massive Änderung an den EGR Tabellen.

Frage kann es sein das die MAPs mit der Standard Nockenwelle nicht die korrekten CAM Daten enthalten?

Danke und Grüße