Jetzt hat es mich wohl auch erwischt:

Komme am So von ner kleinen Nachmittagsrunde retour und an der letzten Ampel vor zuhause beobachte ich auf einmal, wie der Zeiger der V-Anzeige von normaler Stellung bei ca. 13V schon munter nach rechts jenseits der 16V Markierung wandert
Kurze Zeit später kam die Motorsteurungsleuchte...
Nach ca. 1 Minute wanderte der Zeiger in der Anzeige wieder in den "normalen 13V Bereich", die Motorsteuerungsleuchte ging natürlich wieder aus...

Nach weiteren 500m das gleiche Phänomen: Zeiger gen "Endlos", Motorsteuerungsleuchte an, nach 1 Minute Zeiger wieder im Normalbereich und Leuchte aus...War dann daheim und hab die Dicke abgestellt.

Heute Fehlercodes ausgelesen:

PSStb

P:
P0122 Historic TP sensor open/low 4.23 DTC P01 22
P0563 Historic Battery voltage high 4.28 DTC P0562
P1475 Exhaust Actuation Position Error Auspuffklappe Positionierungsfehler
P1477 Exhaust Actuator Open/Low Auspuffklappe ohne Kontakt

S:
P0563 Historic Battery voltage high 4.28 DTC P0562

St:
B1007 Historic Ignition line overvoltage 2.12 DTC B1006/B1007

t:
B1006 Historic Accessory line overvoltage 2.12DTCB1006/B1007
B1007 Historic Ignition line overvoltage 2.12 DTC B1006/B1007

Sieht nach Regler aus, oder ?

Gut, so wie's den Papieren nach aussieht (war ein Gebrauchtkauf) scheint es der erste Regler zu sein, der hopps geht...nach 94.000km der Dicken steht ihr das vielleicht auch mal zu

.

Reglerstrom mit einem geeigneten Prüfgerät messen, kann auch nur die Anzeige defekt sein

...schei**e...mit neuem Regler gleiches Symtom wie vorher: Spannung geht temporär bis zu 17,9V hoch, dann passt wieder kurzzeitig alles, kurze Zeit später wieder Überspannung

Morgen heisst's messen, messen, messen

Jemand ne Idee ?

Ich auch - werde berichten