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EV3 Nockenwelle für EVO Motor

EV3 Nockenwelle für EVO Motor

Kalle75 ist offline Kalle75 · 42 Posts seit 20.11.2013
aus Hemer
fährt: 92er Fatboy
Kalle75 ist offline Kalle75
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42 Posts seit 20.11.2013 aus Hemer

fährt: 92er Fatboy
Neuer Beitrag 02.05.2014 18:39
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Hallo zusammen !!!
Ich wollte mal fragen was Ihr von der Andrews Nocke EV3 haltet.
Danke schon mal im vorraus
Jens

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, wollte keine Plastik-Motorräder!!!

Avatar (Profilbild) von sturmwolke
sturmwolke ist offline sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010
aus Mengen
fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail
sturmwolke ist offline sturmwolke
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335 Posts seit 28.08.2010
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aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail
Neuer Beitrag 02.05.2014 19:27
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ich fahre die EV3 in meiner Heritage Springer 1999, bin sehr zufrieden, merkt man schon deutlich, sofern auch Auspuff und Luftfilter stimmen und dann musst Du natürlich den Vergaser darauf einstellen, dann passt das.

die EV3 beißt im mittlerem Drehzahlbereich richtig satt, zieht förmlich am Lenker, ist gut wenn man zum überholen ansetzt, einen Gang zurück und ab geht's, also eher sportlich.

Von unten her merkst nicht so viel, ist dann wirklich ne Vergaserabstimmung habe lange daran gearbeitet bis ich eine gute Abstimmung gefunden habe, dank DeDe hier aus dem Forum hat es dann zu einem sehr guten Ergebnis geführt.

Ich gehe mal davon aus Du willst eine Nocke für Deine Fat Boy, dann nehm die EV27 die soll für die Dickschiffe noch ausgeglichener sein über den gesamten Drehzahlbereich!!

Gruß

Avatar (Profilbild) von fmso190d
fmso190d ist offline fmso190d · 134 Posts seit 01.01.2010
aus Weil
fährt: 91er Fatboy FLSTF
fmso190d ist offline fmso190d
Langes Mitglied
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134 Posts seit 01.01.2010
Avatar (Profilbild) von fmso190d
aus Weil

fährt: 91er Fatboy FLSTF
Neuer Beitrag 02.05.2014 19:55
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Ich wollte für meine Fatboy auch eine 27 oder 46er Andrews. Mein Schrauber hat mir aber zur Crane Fireball 310 geraten. Die Charakteristik soll aber ähnlich sein. Ich bin mit dem Resultat sehr, sehr zufrieden und würde den Umbau jederzeit wieder machen lassen. Deutlich mehr Drück von unten raus und bei 150 hab ich es nicht mehr weiter probiert, da da eher das Fahrwerk an der Grenze ist...
Vergaser wurde angepasst und Verbrauch ist bei unter 5l/100km geblieben.

Grüße
Olaf

__________________
91er Fatboy cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von fmso190d am 02.05.2014 20:41.

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