Moin,

es ist ein erhöhter Verschleiß für die Kupplung, denn die trennt nicht immer 100%ig. Eine Belastung für die Batterie ist ein Startvorgang schon immer gewesen.

Bei warmen Motor kein Problem!

Danke Dir für deinen qualifizierten Beitrag

Ich denke es ist eine reine Schadensfolgenabwägung. 

Wenn durch das nach meinem Empfinden wirklich brutale Reinknallen des ersten Ganges irgendwann dieser oder dessen Schaltklauen oder durch Bruchstücke der Schaltklauen gleich das ganze Getriebe kaputt ist, ist das, von möglichem Blockieren und unweigerlichem Sturz mal abgesehen, ein tiefgreifenderer und kostspieligerer Schaden als das Ersetzen von Verschleißteilen wie Anlasser oder Batterie. Die sind nämlich deswegen - weil als Verschleißteile eingestuft - leicht zugänglich und damit mit vergleichsweise wenig Aufwand austauschbar, während ein Getriebeschaden in der Hauptsaison Dich für den Rest der Saison stillegt.

Deswegen starte ich immer und gerade bei kaltem Öl mit gezogener Kupplung und eingelegtem ersten Gang  . Vorher allerdings schiebe ich mit gezogener Kupplung das Bike drauf sitzend ein paar Schritte zurück, um das Losbrechmoment der Kupplung schonmal zu reduzieren. Rückwärts deswegen, weil Schieben mit den Füßen natürlich höheren Krafteinsatz ermöglicht als nach vorne ziehen (draufsitzend wohlgemerkt   )

Starten mit eingelegtem Gang kann auch sinnvoll sein, wenn es schnell gehen muss, zB. wenn man lange an einer roten Ampel wartet und sich als Motorradfahrer zuvorderst hingestellt hat. 

Bei meiner 2016 Fatboy habe ich jedoch das Problem, dass sie ca. jedes 10. Mal den Startvorgang mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung verweigert. Ich muss dann Zündung aus machen und neu in Neutral starten. Das ist dann peinlich… deshalb habe ich mit der HD damit aufgehört. 

Any ideas warum meine Fatboy gelegentlich den Startvorgang mit Gang/gez. Kupplung  und auf ON belassener Zündung verweigert???

gruss
ter

Moin,

ich habe noch nie an einer roten Ampel den Motor ausgemacht. Höchstens mal am Bahnübergang wenn es ein wenig länger dauert. Aber bei meiner Kiste ist es auch so, das sie mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung nicht anspringt. Ist wohl so gewollt.

Bei meinem M8-Modell hilft gegen den Gangeinlegeschlag in 100% der Fälle das Ziehen der Kupplung für (mindestens) 30 Sekunden (Starten vorher natürlich im Leerlauf).
Danach flutscht er butterweich rein, wie am Samstag auf der Mutti. 😉

Weiß nicht, ob's bei deinem Modell auch so ist...

Da ich meine grundsätzlich mit eingelegtem Gang abstelle, starte ich auch mit eingelegtem Gang. Seit 20 Jahren keine Probleme damit. Macht man beim Auto doch auch so, sofern man noch ein Auto mit Handschaltung besitzt.