Stromausfall ? ? ?

Geh von den Werten im Handbuch aus.... vielleicht hat man Dich einfach nur falsch verstanden, oder beim
falschen Modell nachgeschaut.

GReetz  Jo

845 kommt mir aber auch recht viel vor. Ich würde auf jeden Fall zur Sicherheit auch die Menge messen die raus kommt.

Handbuch sagt 845.

Messung vom Luftpolster ist natürlich die genaueste Art den richtigen Füllstand zu ermitteln.
Vor dem kompletten Zerlegen würde ich aber erst mal die Gabelholme richtig spülen um den Abrieb raus zu bekommen. Ich nehme da entweder Diesel oder eine ca. 70/30 Benzin/Öl Mischung. Einfüllen, Verschlußschraube drauf und ohne Feder richtig durchpumpen. Immer wieder erstaunlich was da an Dreck raus kommt. Das macht auch die Bohrungen für Druck- und Zugstufe wieder frei, sollten die etwas zu sein. Zudem merkst dann gleich welcher Gabelholm schwerer läuft wenn überhaupt. Wenn das nicht hilft und und mit neuem Öl immer noch eine schlechte Zugstufe vorhanden ist, kannst immer noch zerlegen. Wenn, wie von Dir vermutet, eine Gleitbuchse defekt sein sollte dann wäre zumindest bei der unteren wohl auch das Tauchrohr innen beschädigt. Das ist nämlich der weichere Teil der Paarung. Auch bei einem Schaden an einer oberen Buchse sollte man das durch matte Stellen, Riefen, etc. am Standrohr sehen.


Da hat halt jemand nur nen Liter Öl gekauft und für den 2. Holm war nicht mehr übrig.

Wieso? Gleitringe kannst easy erneuern, teurer wird’s wenn das Tauchrohr hin ist.