Vielleicht ist deine Schlüsselbatterie einfach leer und dieser wird nicht erkannt.

Moinsen,

Egal ob "DOM" oder "HDI"... Ein TSSM (Turn Signal and Security Module) ist in beiden Varianten verbaut.
Daher wird der TE auch ein FOB (HFSM) besitzen, und der Tipp mit dem Wechsel der CR2032 in dem
Schlüsselanhänger ist gar nicht so falsch.....

@VoBi
Wg. Fehlercodes: Hat Deine Softail noch einen Vergaser, oder schon Kraftstoffeinspritzung ? ? ?

GReetz  Jo

No problem at all.

Ist es "nur" der Motor, der nicht anspringen will, oder dreht der Anlassermotor erst gar nicht ? ? ?
Benzinpumpe läuft an ? ? ? Licht und andere elektrische Verbraucher funktionieren ? ? ?
Eventuelle Fehlercodes nach dieser Anweisung abrufen und posten.

GReetz  Jo

Hatte gerade die Kerzen raus, diese mit Drähten am Block geerdet, dann Daumen ans vordere Kerzenloch und durchdrehen lassen . . . Funke ist schön stark zu sehen auf beiden Kerzen.
Erwähnen muss ich noch, das die Benzinuhr seit anfang an auf leer steht, das Säulenzeichen im Tacho permanent leuchtet bei randvollem Tank, wird jedoch wohl keinen Einfluss auf's Anspringen haben ??
Ja , der Anlasser dreht sehr willig mit guter Geschwindigkeit durch, kann also nur noch am fehlenden Sprit liegen. Zur ersten und letzten kurzen Probefahrt im Nov. 2020 beim Kauf ging alles problemlos.
Die Beleuchtung funktioniert komplett. Habe mir jedoch einen zusätzlichen Schalter installiert, um den Scheinwerfer auszuschalten, das der Anlasser und die Zündung beim Starten den ganzen Batteriestrom haben.
Wie schon vorher geschrieben, leuchtet das Motorzeichen auf, verlischt nach ca. 3-5 Sek. zusammen mit dem roten Schlüsselzeichen.
Was für Zahlen- und Buchstabenkombi müssten denn für Fehler im System auf dem Display stehen ? Und für was ?

Schon mal nach den Sicherungen geschaut ? ? ?

Schau doch erst einmal, ob Du überhaupt Fehlercodes im Display angezeigt bekommst. Was sie bedeuten steht
auch in der "Anleitung" (<-KLICK MICH). Dann schauen wir weiter.

Greetz  Jo

Das mit dem Schalter um das Licht separat zu schalten hatte ich bei mir auch mal verbaut damit der Anlasser volle Power bekommt ohne zusätzliche Verbraucher.
Der Haken an der Geschichte ist das du dann ständig Fehlermeldung im Display bekommst.
Wenn Du den Schalter richtig angeschlossen hast sollte sie aber trotzdem anspringen

Moin. Nö, hier ist es so, das der Scheinwerfer immer an war, sobald die Zündung eingeschaltet und gestartet wurde. Zudem fahr ich tagsüber gern nur mit den Zusatzscheinwerfern und den wieder aktivierten und seit diesem Jahr offiziell erlaubten Blinkerstandlichtern, wo der Hauptscheinwerfer aus bleibt.

... link

...und PN sind einfach nur die teilenummern der vermeintlich def. teile.

PS: zeile 7 NICHT überlesen