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Batterie nach halbem Jahr defekt?

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wolf_t · 646 Posts seit 01.08.2013

aus Roth, Mittelfranken
fährt: 2003 Electra Glide

wolf_t

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aus Roth, Mittelfranken

fährt: 2003 Electra Glide

16.12.2013 03:48

Ich habe im März eine neue Batterie für meine FLHTCUI gekauft, original HD, $188.

Vorgestern sprang die Harley nicht an. Batterie gemessen, 10 Volt.

Also eine Weile das Erhaltungsladegerät:

http://www.amazon.com/Battery-Tender-021...=battery+tender

dran. Heute morgen zeigt dieses grün, also Batterie voll.

Gemessen, 12,8 Volt im Leerlauf. Beim Starten allerdings nur 8 Volt.

Batterie offensichtlich defekt, werde sie morgen umtauschen.

Was kann die Ursache dafür sein? "Montagsbatterie" oder was sonst? Regler?

Bagger · 238 Posts seit 15.12.2012

fährt: E-Glide

Bagger

Langes Mitglied

238 Posts seit 15.12.2012
fährt: E-Glide

16.12.2013 08:12

Hi Wolf_t,

sollte über 13 Volt gehen bei "erhöhtem" Leerlauf.
Würde auf Regler oder Lima tippen.
Ist schwierig genauer zu sein. Wechsle immer beides.
Trotzdem ne schöne Weihnachtszeit.

Gruß Peter

...da Uwe! · 2959 Posts seit 07.11.2007

aus Ludwigshafen am Rhein
fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

...da Uwe!

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2959 Posts seit 07.11.2007 aus Ludwigshafen am Rhein

fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

16.12.2013 08:14

Wie viele KM bist Du seitdem gefahren? Ist es eine HD Batterie, oder Zubehör?

__________________
cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Shadow · 2607 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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2607 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

16.12.2013 09:32

hast du Verbraucher die andauernd Strom ziehen?

dr.joe · 243 Posts seit 31.08.2012

aus München
fährt: CVO Pro Street Breakout 2016 & Sportster 72

dr.joe

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aus München

fährt: CVO Pro Street Breakout 2016 & Sportster 72

16.12.2013 10:30

Bleibatterien verzeihen grundsätzlich keine Tiefentladungen. Dies kann auch bereits eine neue Batterie unwiederbringlich zerstören. Auch dauerhaft niedrige Ladezustände sollten vermieden werden (begünstigt Sufatierung und schnelle Alterung). Dann hilft auch ein nachträglich angeschlossenes Ladegerät unter Umständen nicht mehr viel. Am bestn ist es, die Bleibatterie immer im geldaenen Zustand aufzubewahren. Bei mir halten die dann ca. 8 Jahre durch.

Ich würde die Batterie grundsätzlich an ein Erhaltungsladegerät anschliessen, spätestens so nach ca. 2 Wochen Standzeit. Die Selbstentladung und dauerhaft Strom ziehende Verbraucher sorgen sonst für eine stetige Entladung mit o.g. Folgen.

Bei alten Kfz ist der Effekt wegen fehlender Elektronik/Dauerverbrauch übrigens geringer und auf die Selbstentladung der Batterie begrenzt. Genauso wäre es, wenn man einen Pol vorübergehend abklemmt.

Andere Batterietechnologien sind da weniger empfindlich. So würde ein LiFePO4-Akku auch bei annähernd vollständiger Entladung immer noch genügend Startstrom liefern, hat eine geringere Selbstentladungsrate und verzeiht langfristig niedrige Ladungszustände. Der wäre meine Wahl hätte ich keine Möglichkeit ein Dauererhaltungsladegerät anzuschliessen.

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim cool

Döppi · 21850 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

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16.12.2013 11:35

zum zitierten Beitrag Zitat von ...da Uwe!
Wie viele KM bist Du seitdem gefahren? Ist es eine HD Batterie, oder Zubehör?

"" Ich habe im März eine neue Batterie für meine FLHTCUI gekauft, original HD, $188. """ Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Döppi am 16.12.2013 11:36.

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wolf_t · 646 Posts seit 01.08.2013

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16.12.2013 16:49

Habe den Regler in Verdacht... Das Voltmeter in der Verkleidung zeigte immer so um die 16 Volt.

Ein "Experte" aus einem US-Forum meinte das sei normal für Touring-Modelle. verwirrt

wolf_t · 646 Posts seit 01.08.2013

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17.12.2013 02:56

Update:

Neue Batterie verbaut. Spannung (Motor läuft) 14.6 Volt. Sollte passen. Werde die Sache mal beobachten, kann sein das der Regler erst bei höheren Temperaturen den Geist aufgibt.

Was mir aufgefallen ist: Strom bei ausgeschaltetem Motorrad zwischen Batterie und "irgendwas": 20 ma.

Normal? Alarmanlage ist nicht verbaut.

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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17.12.2013 07:39

Ist ne original Harley Batterie eine " Bleibatterie" ?

zum zitierten Beitrag Zitat von dr.joe
Bleibatterien verzeihen grundsätzlich keine Tiefentladungen. Dies kann auch bereits eine neue Batterie unwiederbringlich zerstören. Auch dauerhaft niedrige Ladezustände sollten vermieden werden (begünstigt Sufatierung und schnelle Alterung). Dann hilft auch ein nachträglich angeschlossenes Ladegerät unter Umständen nicht mehr viel. Am bestn ist es, die Bleibatterie immer im geldaenen Zustand aufzubewahren. Bei mir halten die dann ca. 8 Jahre durch.

Ich würde die Batterie grundsätzlich an ein Erhaltungsladegerät anschliessen, spätestens so nach ca. 2 Wochen Standzeit. Die Selbstentladung und dauerhaft Strom ziehende Verbraucher sorgen sonst für eine stetige Entladung mit o.g. Folgen.

Bei alten Kfz ist der Effekt wegen fehlender Elektronik/Dauerverbrauch übrigens geringer und auf die Selbstentladung der Batterie begrenzt. Genauso wäre es, wenn man einen Pol vorübergehend abklemmt.

Andere Batterietechnologien sind da weniger empfindlich. So würde ein LiFePO4-Akku auch bei annähernd vollständiger Entladung immer noch genügend Startstrom liefern, hat eine geringere Selbstentladungsrate und verzeiht langfristig niedrige Ladungszustände. Der wäre meine Wahl hätte ich keine Möglichkeit ein Dauererhaltungsladegerät anzuschliessen.

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17.12.2013 07:40

Und wo kriegt man so ne "LiFePO4-Akku" her ? Passt die da rein ins Moped ?

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Nightrider · 2951 Posts seit 15.06.2007

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17.12.2013 09:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Und wo kriegt man so ne "LiFePO4-Akku" her ? Passt die da rein ins Moped ?

Diese Akkus haben nur einen Nachteil, sie haben eine geringe Leistung bei Kälte.

Modellbau Fuchs bietet diese Akkus zu fairen Preisen .

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.

blackwilli · seit

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17.12.2013 11:21

Zitat von wolf_t
Was mir aufgefallen ist: Strom bei ausgeschaltetem Motorrad zwischen Batterie und "irgendwas": 20 ma.

Das darf m.M. nach nicht sein. Die originale Alarmanlage zieht so um die 2 mA und die Elektronik der Touring (Radioerhaltung etc.) könnte noch mal so 2-4 mA ziehen.

Aber bei 20 mA, Batteriekapazität ca. 19 Ah (korrekt?), von der ca. 30% nutzbar sind, bis sie leer ist, ergibt 285 Stunden. Nach 12 Tagen Standzeit ist also die Batterie platt.

Hast vielleicht irgendwo einen Kriechstrom.

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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17.12.2013 14:37

Das bedeutet also daß bei nem einwandfreien Moped ( ohne Kriechstrom oder so ) die Batterie ca. 100 bis 120 Tage Standzeit aushält ???
Ist das richtig ?
Länger auf keinen Fall ?????

Zitat von blackwilli

Zitat von wolf_t
Was mir aufgefallen ist: Strom bei ausgeschaltetem Motorrad zwischen Batterie und "irgendwas": 20 ma.

Das darf m.M. nach nicht sein. Die originale Alarmanlage zieht so um die 2 mA und die Elektronik der Touring (Radioerhaltung etc.) könnte noch mal so 2-4 mA ziehen.

Aber bei 20 mA, Batteriekapazität ca. 19 Ah (korrekt?), von der ca. 30% nutzbar sind, bis sie leer ist, ergibt 285 Stunden. Nach 12 Tagen Standzeit ist also die Batterie platt.

Hast vielleicht irgendwo einen Kriechstrom.

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blackwilli · seit

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Ehemaliges Mitglied

17.12.2013 17:37

Zitat von Highjagger
Das bedeutet also daß bei nem einwandfreien Moped ( ohne Kriechstrom oder so ) die Batterie ca. 100 bis 120 Tage Standzeit aushält ???
Ist das richtig ?
Länger auf keinen Fall ?????

Deine Road King hat, soweit ich weiß, auch eine Batterie mit 19 Ah, wovon allgemein rund 30% nutzbar sind.
Das heißt, zwischen 12,72 V (Normwert einer neuen, vollen Batterie) und etwa 12,0 V, kann man etwa 30% entnehmen.
Bei 12,0 V Leerlaufspannung ist es schon kritisch, darunter nimmt eine solche Batterie immer schon Schaden.

Rund 30% von 19 Ah sind nutzbare 5.700 mAh, um eine volle Batterie platt zu machen. Augen rollen

So, jetzt kann man sich selbst ausrechnen, wie lange das bei diversen Verbrauchern dauert.

Beispiel : Nur die originale Alarmanlage hat zwischen 2 bis 3 mA Ruhestrom. Nehmen wird das Maximum an, wäre eine volle Batterie nach rund : 5.700 mAh / 3 mA / 24 h/d = 80 Tagen platt.

Ich habe übrigens gerade eben meine Batterie aus der Street Bob ausgebaut und an die Ladestation gehängt. Vor 39 Tagen hatte ich die SB mit voller Batterie abgestellt und nun zeigte mir die Ladestation eine Ruhespannung von 12,33 V und eine nutzbare Restkapazität von 48% an. Paßt ziemlich gut zusammen.

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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18.12.2013 14:36

Aha , ok , danke mal soweit ,

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