So ist es!

...interessante Erfahrung mit FLHRC 2014 und Kesstech ESM2 FL Double

Vor zwei Wochen wurde diese für 2014er Modelle neu homologierte Kesstech Anlage auf meiner neuen FLHRC 2014 verbaut. Schonmal vorweg, der Sound ist hammermässig

Was mir aber missfiel war der Umstand, dass die Anlage nach einschalten der Zündung und Aktivierung (egal mit welchem Schalter) nach dem Starten des Motors wieder automatisch geschlossen hat. Dieses Verhalten war für mich nicht akzeptabel, die Suche nach der Ursache ging los. Scheinbar kennt bzw. kannte Kesstech das Phenomen, hatte aber keine Lösung parat.
Mein wirklich geschätzer Freundlicher bzw. deren Werkstatt begab sich dann auf die Spurensuche und siehe da, die Ursache wurde gefunden und der Fehler behoben.

Scheinbar gibt es bei einigen Modellen und seit Enführung des CAN Bus (2012) dieses oben beschriebene Problem. Bei meiner FLHRC wurde der Strom für die Kesstech ab Rücklichtverbindung abgenommen und genau dort liegt das Problem. Beim Betätigen des Anlassers werden scheinbar gewisse Stromverbraucher "abgeschaltet"; d.h. das Rücklicht z.B. erlischt kurze Zeit beim Betätigen des Anlassers. Klar, somit meint die Kesstech-Anlage die Zündung wurde ausgeschaltet und wird geschlossen. Nun wurde der Strom einfach von einer anderen, dauerhaft vorhandenen Quelle abgenommen, in meinem Fall von der Rücklichtbeleuchtung.

Lustigerweise war ein Herr von Kesstech, einen Tag nach der nun funktionierenden Installation der Kesstech Anlage zugegen. Auf die Problematik angesprochen meinte der liebe Herr es gäbe für dieses Problem leider (noch) keine Lösung. Da wurde doch das Schmunzeln des Werkstattchefs immer grösser und die Befriedigung der Crew über die gefundene Lösung war gross.

Kurz und bündig gesagt: FREUDE HERRSCHT

Habe leider noch kein aussagekräftiges Soundfile hinbekommen.....
....der Sound ist aber wirklich Hammermässig bassig und bollernd und auch die 3-fach Verstellung der Klappen mit dem "Serviceschalter" ist top.

Zusammen mit dem SE Stage 1 Kit und dem passenden Mapping (via SEPST) läuft die Maschine perfekt und seidenfein.

Grüsse aus Helvetien
Bruno

Salü Duda

Sorry, die beiden Mechs meines Freundlichen sind momentan abwesend, kann dir die Frage grad nicht beantworten. Ich weiss nur, dass sie ab Nummernschildbeleuchtung angezapft haben.

Gruss
Bruno

@Harleydriver76...

Hallo zusammen,

ich hatte den Fred ursprünglich einmal gestartet und will mich an dieser Stelle für eure vielfältigen Meinungen und Erfahrungen bedanken.

Mittlerweile habe ich mich für Kess Tech ESM2 mit anderem Luffi und Mapping entschieden. Das gesamte Paket hat mir optisch und soundtechnisch am besten gefallen.

Die Road King Classic kommt im April - wenn alles gut geht. Ich freue mich wie Bolle

Weihnachtliche Grüße

Mathias

...am 24.-ten sozusagen eine heilige Fahrt auf meiner neuen 2014er FLHRC mit der installierten Kesstech ESM2 FL Double, SE Stage1 Lufi und passender Map via SEPST (Leerlauf auf 800 eingestellt) absolviert.
Was soll ich sagen, einfach nur Hammermässig, schön dumpf und bollernd, genau wie ich es haben wollte. Die 3 Stufen des Serviceschalters lassen die Wahl mit Klappe von 1/3, 2/3 oder ganz offen zu fahren, finde ich cool.
Beim starten der Maschine im Werkstattraum mit geöffneter Anlage dachten meine Schwiegereltern sie hätten ein "Erdbeben" gespürt

Ich bin absolut zufrieden mit der Anlage, sollte ja auch so sein, die Kosten sind enorm.

Grüsse aus Helvetien
Bruno

P.S. Habe noch diverse Parts aus den USA an die Maschine gefriemelt, war zu schnell fertig damit, der Winter ist ja leider noch lang.

Hallo an Alle,

hat keiner von euch in Erwägung gezogen sich eine Remus Anlage zu montieren? Wenn nicht, dann werde ich wohl der Erste sein!

Hatte auf meiner Fat Bob eine Remus Anlage und war total begeistert davon, für mich war von Anfang an klar auf meine neue SG kommt wieder eine Remus!