Uff... 🤦

Klasse endlich wieder eine Harley wie ich sie mir vorgestellte, und dann noch mit Speichenräder.

Nur früher sahen die Harley Motorräder alle so aus, und heute ist es ein teures Sondermodell.

Moin,

ne Sturgis (FX Shovelhead & EVO Dyna), Daytona (EVO Dyna), die erste FatBoy sowie die ersten Modelle der Special/Nostalgia (EVO Softail 1993 - 1996) waren zu ihren Zeiten auch Sondermodelle, jedoch noch zu sehr moderaten Aufpreisen.
Hinderlich war nur ihre recht geringe Limitierung, denn die waren in aller Regel schon verkauft, nachdem sie gerade mal angekündigt waren. So bekam ich die letzte Special (1996er) in 1997 auch nur aus erster Hand…

BlackStar

Kenn ich, damals gab es mehr Nachfrage als Harleys zu Verfügung standen, oder nehmen was übrig war.

Ich wollte 1996 auch eine Heritage Spezial bestellen, gab es aber nicht mehr, dafür wurde im November die Heritage Springer eingeführt, und die wollte ich nicht, denn Springer und Motorradfahren passte nicht.

Ich könnte mir ein "Deadwood" Modell gut als diesjähriges Modell der "Icon" Collection vorstellen. Gab z.B. noch kein Icon Modell mit Springer Gabel wie die Heritage Softail Springer. Und damit zusammenhängend als Bezeichnung einer Zubehör Serie.
Und eine "Low Bob" als Ergänzung der Cruiser Modelle unterhalb der Street Bob oder um die Preislücke zwischen Street Bob und Low Rider zu schließen.
Zielsetzung der "Back to the Bricks" Strategie ist ja aus vorhandenen Teilen was neues zusammenschustern. Und wenn man sich die Grafik dazu anschaut sind bei den Softails genau diese Lücken markiert.

Wie diese Modelle aussehen könnten mag sich jeder nach seinen Ideen in seiner Phantasie ausmalen ...

Freut mich das dir meine Erklärung geholfen hat.

Springergabel mit ABS:
https://www.bossparts.ch/springerforks/

Wenn die das können sollte die MoCo trotz ihrer unfähigen Ingenieure und Entwickler  das wohl auch hinbekommen.