zum zitierten Beitrag Zitat von Seppelus
Servus in die Runde der HD- & SG-/FLSB-Gemeinde,

als frischer Neuzugang in der Harley-Szene will ich Euch heute mal meine Sport Glide vorstellen – oder besser gesagt: was mit einem guten Schrauber-Händchen Namens "Toni" (und etwas Geduld… und noch ein paar Ideen) aus einer FLSB so alles rauszuholen ist, wenn man denn will. 

Ich dachte mir, das könnte vor allem @Walti interessieren.

Natürlich ist sie noch nicht ganz fertig – die ein oder andere Kleinigkeit steht noch an (man kennt’s: ein Projekt ist erst fertig, wenn man's verkauft ... - Dies wird bei mir nicht geschehen und damit eine "Never Ending Story" ).

Aber ich bin auf einem guten Weg dahin, dass sie genau so wird, wie ich sie die nächsten Jahrzehnte fahren will – mit einem fetten Grinsen unterm Helm und ohne das Gefühl, dass noch irgendwas fehlt.

Kritik, Lob oder auch nur ein Schulterzucken sind willkommen. Hauptsache, wir teilen die gleiche Leidenschaft für dieses herrlich entspannte Grollen auf zwei Rädern. 

In diesem Sinne: Keep it safe, aber niemals langweilig!

Grüße
Seppelus

PS: Ich habe zusätzlich noch eine schwarze Sissy-Bar für zusätzliches Gepäck dran, welche auf dem Bildern nicht montiert ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Zeig doch die Gute mal von (schräg) vorne, damit man besser sieht wie die Karre mit der winzigen  Fairing aussieht...

zum zitierten Beitrag Zitat von Seppelus

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Zeig doch die Gute mal von (schräg) vorne, damit man besser sieht wie die Karre mit der winzigen  Fairing aussieht...

Na klar, gerne doch! 😄

 @Viper  – der Lenker sitzt auf einem 9" Riser mit 1-Zoll-Klemmung von Heinz-Bikes, in einem feinen Bronze-Finish.
Man muss schließlich auch mal Akzente setzen, nicht wahr? 

@Walti  – das Fairing ist ein FXRT-Fairing. Und ja, das war mit Abstand das teuerste Teil am Umbau. Lustigerweise: Du gehst von Mid-Controls auf Forwards, ich genau andersrum.
Das zeigt doch wunderbar, wie unterschiedlich die Bedürfnisse ind – und genau das macht die Harley-Welt doch so besonders: Jeder schraubt sich seine Kiste so hin, dass sie für ihn perfekt passt. 

Ich hatte vorher mal die Memphis Shade Road Warrior bei einem Kollegen probegefahren, aber sie hat mich nicht vollends überzeugt – weder vom Komfort noch vom Fahrgefühl her.
Deshalb der Wechsel zur FXRT: mehr Stabilität, besserer Windschutz, einfach rundes Fahrgefühl.

PS: Ja, ich geb’s zu – der Club Style hat mir ein bisschen den Kopf verdreht.
PPS: @Walti - eine HD kann mehr als 60.000km Laufleistung auf Grund ihrer doch recht groben und schweren "Traktorent echnik".   Aber deine Entscheidung ist goldrichtig, die SG zu behalten, da sie meines Erachtens am vielseitigsten einsetzbar ist, auch wenn es nur ein "107"er-Motor ist, ist dieser locker ausreichend!

zum zitierten Beitrag Vielen Dank dir fürs Lob – ich bin echt happy mit dem Ergebnis

zum zitierten Beitrag Zitat von Seppelus

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Peter

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Wie ist das denn mit den Eintragungen gelaufen (oder gibt es keine)?
Der Kennzeichenhalter sieht nicht unbedingt nach 30 Grad aus, die Fußrasten erkennt auch jeder Rennleiter auf 100 Meter und dann natürlich die Verkleidung....
Das sind ja nur die offensichtlichsten Umbauten.

Nicht, dass Dein nächster Motorradurlaub nach kurzer Zeit hart und heftig zwangsabgebrochen wird. 

Servus,
alle eintragungspflichtige Teile wurde eingetragen und es wurden auch nur zugelassene Teile verbaut - dies war die Vorgabe.

Der letzte TÜV-Besuch hatte auch keine Beanstandung.

Der angesprochene Kennzeichenhalter befindet sich noch im Rahmen, wird aber am Ende der Saison in der Winterpause aufrechter platziert.

Grüße