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Ich habe das gleiche Prob (ca. 10° Beweglichkeit), denke aber dass das Pedal von TB keine Verbesserung ist. MMn ist es zu flach und somit ist die Gefahr des drüber rutschens höher, wenn man den Fuß nicht richtig abwinkeln kann. Also zumindest nix für mich.
Bremse eh selten hinten und mit der Kombibremse an der SGS so gut wie gar nicht mehr.

Du hast auch nicht unser Prob.
Meine NT hat mit 106tkm immer noch die ersten Beläge hinten und die halten vermutlich noch mal so lange. 

Dafür Probleme in der re Hüfte und dem Beim anheben. 😉
Zum Glück hat sich das bei mir nach nem Jahr aufgelöst.  
Deine Einschränkung von deinem Rehunfall?

Servus zusammen,


mein Sohn hat an seiner 2020er CVO vor 2 Jahren auch auf dieses Bremspedal gewechselt. Er ist 1,86m groß und empfand es immer an einer unmöglich nahen Position. Musste auch immer den Fuß zum Bremsen vollständig abheben. Nach dem Wechsel ist es weiter vorne und flacher - die "Gefahr des Drüberrutschens" ist aber für sein Dafürhalten nicht gegeben. In seinem Status-Bild (HD-Uli) ist die Position des gewechselten Pedals i.Ü. zu sehen. Ich denke, es kommt am Ende auf die eigene Größe/Beinlänge an. Für ihn war das Küryakyn-Pedal genau das richtige. Im Übrigen stimmt hier mal das Preis-/Leistungsverhältnis. Die Qualität ist richtig gut und zeigt bislang keine Mängel auf. Er kann es wirklich empfehlen.

Servus Micha,

ich bin der, über den mein Vater schrieb.

Habe mal gemessen: ohne Drauftretten sind's bei mir ca. 6cm und mit etwa 4cm bis zum Trittbrett. Kommt im Einzelfall aber sicher auf den Grad der Entlüftung der Bremse an. Mein Pedal geht also ca. 2cm bis zum Druckpunkt runter. Ab dem Druckpunkt sind's nur noch etwa 1/2 cm. Bleiben somit 3,5cm bei starkem Bremsen. Auch mit größter Gewalt bringst das Pedal nicht annäherungsweise an das Trittbrett heran. Und Drüberrutschen - wüsste nicht wie das gehen sollte. Bei meiner CVO müsste ich zuvor den Schnuffi mit dem Schienbein abreißen.

Ich sag's mal anders. Das Bremspedal ist jetzt auf gleicher Höhe wie der vordere Fußhebel der Schaltwippe. So fühlt es sich nun auch einfach intuitiv an. Was Harley sich beim Originalverbau gedacht hatte, bleibt mir ein Rätsel. Wahrscheinlich war der Konstrukteur nur 1,50 groß. Wer also Probleme mit einem zu nahen/hohen Pedal hat, hätte hier die Lösung.

Pedal unten:


Pedal oben:

So wollte ich es auch sagen. Ging nicht gegen Dich, Moos. Bin nur etwas drauf rumgeritten, weil es sonst jemanden von der Lösung seines Problems abhalten könnte.

Hallo zusammen,

Da hätte ich auch Interesse dran.
Passt das org Bremspedal auf die Verlängerung?
Jann mir das jemand beantworten?

Beste Grüße aus Lüdenscheid 
Karlchen