Guten Morgen Gemeinde,

bevor Augenrollen, klar hab versuchtht hier über SF und auch diese Partsfinder schlau zu werden, nix was ich brauch gefunden und gebe auch zu bin auch oft zu blöd bei sowas und bin kein trainierter Schrauberprofi, wie die meist anderen hier

Partsfinder, finde ich schon die Sachen, aber was mir fehlt sind die Masse! Und wenn es mir dann im Net Teile aufruft, sind das alles die Sauteuren von Harley Thunder usw. will aber nicht das doppelt zahlen sondern gerne Polo/Luis o.ä Verdächtige nutzen.

So, Problem ist z.b bei den Bremsbeläge vorne finde 1x Angabe 74.5x55.2x9.20  dann gibts es die aber auch mit nur........7.2 Dicke was ist richtig???
Ölfilter fiinde ich gar keine Massse, da zeigt es mir bei den Suchen in den Shops hohe, flache mit sechskant ohne sechskant, runder Deckel, Deckel mit Riffelung.

Kann mir einer dabei helfen, keinen Scheiss zu bestellen???

Fahre eine BO 114 von 2018

Danke euch im Voraus und wünsche allen ein tolles Wochenende mit Ausfahrten!!!

Lexi

Bremsbeläge sind so eine Sache für sich, da gibt es von Fakes aus China, bei denen du dann mit Presscheiße versuchen mußt dein Mopped anzuhalten bis zu welchen die dem Preis nach aus purem Gold zu bestehen scheinen alles. Was davon gut, was kaufbar und was gefährlich ist, wechselt mit dem, den du gerade fragst. Ist wie beim Öl. Aber da der Bremsbelag das ist, was dein Mopped anhält, wenn dir gerade einer die Vorfahrt nimmt, mach ich da keine Experimente und nehm einfach die originalen.

Beim Ölfilter kannst du einfach zu Polo reingehen, sagen ich brauch nen Ölfilter für eine BO 114 von 2018, und dann gibt der dir den passenden. Und wenn du hier nach "flache mit sechskant ohne sechskant, runder Deckel, Deckel mit Riffelung" fragst, dann sag ihm, du willst auch den dazugehörigen Ölfilterschlüssel dazu, damit du den wechseln kannst.

Die sind kompetent, und helfen dir gerne...w.wwag.com[/url]

Bitte nicht überlesen, dass nur und wirklich nur der HD-Ölfilter die für TC und M8 vorgeschriebenen (!)  5 Micron hat. Alle anderen am Markt haben mindestens 10 bis sage und schreibe 30 Micron. Also wenn ich so ein über 20T€ teures ziemlich neues Bike fahre, würde ich nicht ausgerechnet an einem Material-Preis von 25€ sparen. Wer das unbedingt will, hat sich mit diesem Bike wohl budgetmässig überfordert. Wenn ich sowas hier wiederholt lese, entwickele ich allmählich Verständnis für die Gebrauchtkäufer, die auf einem lückenlosen HD-Service-Heft bestehen, wieso sollen die mit Verlust an Gesamtlebensdauer eine solch kleinkarierte Sparerei ausbaden. Solche Kameraden versauen den Privatschraubern den Wiederverkauf, die mit penibler Einhaltung von Werksvorgaben bei Material und Vorgehensweise (Drehmoment) den überzogenen  Werkstattarbeitspreisen entgehen wollen.

Für die, die für alles eine gaaaanz genaue Begründung brauchen, zitiere ich hier aus dem homeserver von Peter Viczena, weil mir das sehr plausibel erscheint (irgendein harleyspezifisches technisches Problem muss ja zu dieser extrem geringen micron-Vorgabe geführt haben): 

„(Der Evo brauchte noch den marktüblichen 30 micron - Ölfilter) … Mit der Einführung des TC Motors wurden die Toleranzen kleiner, die Haltbarkeit im Gegenzug besser. Die ersten TC Motoren (1999 und 2000) fuhren teilweise noch mit dem alten 30 micron Filter. Da sich Schäden am Hydrolifter und an der Nockenwellenplatte häuften, ist die Factory auf 10 micron Filter umgestiegen. (Möglicherweise wurden auch nur die alten 30Micron Bestände aufgebraucht...).

Der TC88 hatte also einen 10micron Filter (Bestellnummer 63798-99). Bei der Umstellung auf die TC96 hat die Factory die Produktion der 10 micron Filter auslaufen lassen zugunsten der 5micron Filter (Bestellnummer 63798-99A). Manche sagen es läge daran, dass die Nockenwellen in den neueren Nockenwellenplatten (die mit dem hydraulischen Nockenwellenkettenspanner) nicht mehr in einem Nadellager laufen, sondern in einer Bronzebuchse, bzw ab 2011 sogar nur auf dem "nackten" Aluminium. Da würde Dreck im Öl sehr schnell zu einem "Ausbüchsen" der Nockenwellen führen.“

Ich bestelle mir immer ein Wartungsset bei eBay. Dort ist alles drin, alle drei Öle, Ölfilter, ZK und alle Dichtungen. Dort findust du auch die passenden Beläge.

Moinsen,

Und um den Beitrag von "motorcycle boy" ein wenig zu ergänzen, noch so viel......
@Moos 
Wer jetzt meint seinem Moped etwas Gutes zu tun, wenn er/sie (z.B. bei einem EVO) statt dem vorgeschriebenen
30 Micron einen 10 Micron Filter, oder statt 10Micron einen 5 Micron installiert, liegt FALSCH.
Zwar filtert der 10 / 5 Micron Filter wesentlich mehr (und wesentlich feinere) Partikel aus dem Motoröl, was aber zur
Folge hat (haben könnte), dass das Filtermaterial auch wesentlich schneller "gesättigt" ist (sich zugesetzt hat) ! ! ! 
Wann diese "Sättigung" erreicht ist, hängt natürlich auch wesentlich von der Größe des verwendeten Filtermaterials ab,
und da gibt es von Hersteller zu Hersteller gravierende Unterschiede ! ! !

Wenn nun ein Ölfilter "dicht" ist und - als Folge davon - der Öldruck IM Filter einen gewissen Punkt überschreitet, wird
ein Bypass im Filter aktiviert, der das Öl am Filtermaterial vorbei leitet. (besser den Motor mit ungefiltertem Öl schmieren
und kühlen, als überhaupt nicht).

Ich denke (aber DAS ist nur MEINE Vermutung), dass HD bei den M8 festgestellt hat, dass die Größe des bis dahin verwendeten
Filtermaterials zu klein war, und aufgrund dessen dieser Bypass öfter als gewollt / geplant "aktiviert" wurde. Um dem nun
entgegen zu wirken, wird nun empfohlen diesen längeren Filter mit einer um 25% vergrößerten Filterfläche zu verbauen.

Sehe ich anders... Entscheidend ist, WAS in dem Filtergehäuse drin ist. WER den Filter gebaut hat, ist genauso
sekundär wie der/die Anbieter von dem Teil.

P.S.: Ich hatte an anderer Stelle schon einmal dieses Schaubild gepostet:


GReetz  Jo

Hoi,

danke nochmals an alle, auch die neuen Beiträge hilfreich.

Habs bekommen , dieser Ölfilter wurde mir nun auch lang verkauft, mit 10 microns und bezahlbar. Beläge auch die richtigen und kein Schrott, zwar bestellen müssen aber so what.

Schön, das einem hier geholfen wird.

Schöne Woche @ all