Hi zusammen. Ich überlege gerade meine FXDR gegen eine der letzten neuen 48 einzutauschen. Nicht weil ich die FXDR nicht mag, ganz im Gegenteil sogar.
Ich finde die 48 optisch ziemlich hübsch wenn man etwas Hand anlegt und insbesondere stehe ich auf die extrem einfache Technik. Wo gibt es noch reine Luftgekühlte Motoren oder Drosselklappen die noch über gute alte Züge gesteuert werden? 

Da ich mich vorher nicht so intensiv über die 48 informiert habe und die Zeit jetzt echt knapp wird wenn man noch eine Neue möchte, wollte ich mal in die Runde fragen ob jemand von Euch ebenfalls von einem großen Motor auf eine Sporty gewechselt ist und wie eure Erfahrungen sind. Fehlt euch das Drehmoment? und würdet ihr es wieder tun?

Wie ist es bei den Luftgekühlten mit Ölverbrauch? Sind die dafür anfällig?
Eie ist die Zuverlässigkeit im allgemeinen? Sind hohe Temperaturen im Sommer unproblematisch?
Und noch eine Frage zu J&H. Ich würde die 48 mit den J&H Slip-Ons holen. Gibt es später die Option die Krümmer einfach nachzurüsten oder muss dann alles getauscht werden? 

Danke Euch.

Moin, 

da die letzten 5-Gang BigTwins mit dem TC88 ihr Ende fanden, ich aber unbedingt ein zumindest einigermaßen vergleichbar drehfreudiges Aggregat ohne ewig lang übersetztes und damit lethargisch einbremsendes 6-Gang Getriebe haben wollte, hatte ich nach etlichen BTs auf die 48 gewechselt und mir haben die 'Fahrleistungen' meiner BTs absolut nicht gefehlt 

BlackStar

Guten Abend,

letzten Endes kommt es immer darauf an, wie Du das Moped nutzen möchtest und welche Erwartungen Du stellst.

Ich liebe die Sporty. Am Feierabend mal schnell eine Runde durch den Landkreis räubern und dabei den puristischen Motorradbau bewusst genießen möchte ich nicht mehr missen. Auf dieses Fahrrad springt man schnell drauf, lässt den Brocken an und rüttelt grinsend durch die Gegend   Genauere Niederschriften, mit denen Forenmitglieder ihre Leidenschaft zur Sporty formuliert haben, findest Du in den momentanen Sporty-Endzeit-Threads.

Aber: Fährt Du gern weiter, länger und schneller, kann es passieren, dass Dir die Sporty trotz ihres liebenswerten und puristischen Charakters in Verbindung mit ihrer bezüglich der Abmessungen kleineren Bauart etwas zu anstrengend wird. Damit meine ich jetzt nicht, dass man auf einer Sporty unbequem sitzen würde oder nicht längere Strecken fahren könne, das geht natürlich alles. Wenn Du aber auch gerne einen Brocken Motorrad in den Händen hast und gelassen 200 km vollkommen entspannt und ruhig abspulen möchtest, ist ein BigTwin mit entsprechendem Layout schon eine etwas andere Art, zu fahren.

Es sind eben 2 völlig unterschiedliche Motorradkonzepte, die ihren Reiz aus ganz verschiedenen Eigenheiten / Qualitäten beziehen, somit musst Du entscheiden, was für Dich wichtiger ist. Ich habe zu meiner M8-Softail auch eben wieder eine neue Sporty dazugekauft, weil ich das kleine Biest so vermisst hatte. Aber alle Touren / Ausflüge, was ich derzeit mit der Softail so fahre, möchte ich nicht unbedingt auf der Sporty runterreißen müssen. Die ist eher für die schnelleren, schmutzigeren Nummern gedacht

Gruß,
Christian

Ich bin auch auf der Suche einer 48. Aktuell ist etwas schwer ein Paar Händler würden Liefern, aber ich weiß nicht was ich davon halten soll. Ich würde schon gerne es persönlich abholen. Leider sind die zu weit weg. 
In meiner Nähe hat ein Händler noch von Kunden Stornierung mit seitlichem Kennzeichenhalter und Jekill&Hyde Endtopf für 16.000,- . Früher oder Später hätte ich eh JH Anlage dazugeholt. Aber der Preis ist leicht über mein Budget. Was meint soll ich dennoch zuschlagen ?

Ja, mein Kopf sagt hau rein und Kauf das Ding.
Ist der Preis denn in Ordung das wäre ja knapp 800,- Arbeitskosten ca.

Echt ne schwere Frage, weil es komplett unterschiedliche Motorräder sind. Ich wollte ganz ursprünglich mal eine Forty-Eight haben, habe mir dann eine übers WE bei Thunderbike geliehen und danach gemerkt, dass es leider von der Federung nichts für mich ist und ich auch einfach zu groß dafür bin. Ich fahre aber halt auch gerne mal den ganzen Tag und das war auf der 48 mit meinen 1,90m semi witzig.
Der kleine Tank, der optisch mega ist, war für mich in der Praxis auch nervig. Aber die 48 sieht einfach mega aus, hat einen tollen Sound und wie ich finde einzigartige Charakteristik.
Die Fahrdynamik und Leistung und den "Komfort" der FXDR bekommst Du bei der 48 aber nicht. Diesen Girls-bike-Scheiss kann ich gar nicht nachvollziehen.

Mein Plan, eventuell auch eine Option für Dich und wurde hier ja auch schon mehrfach vorgeschlagen, ist die FXDR behalten und zusätzlich eine 48 anschaffen. Ich werde aber nach einer jungen Gebrauchten suchen, die ich dann nur für die klassische Fahrt zur Eisdiele oder dem Gym nutze.

War es der Händler in Düsseldorf?

@Bjrn 
Das wäre natürlich die aller beste Option. Zumal ich die FXDR extrem gerne Mag. Aber ein Motorrad müsste dafür auf jeden Fall gehen weil ich leider kein Platz für 4 Habe. Und die anderen 2 die noch in meiner Garage stehen, sind für mich unverkäuflich.