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Muss Leistungssteigerung sein ?

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Daren · 1380 Posts seit 23.02.2009

aus Rhein-Main
fährt: 2014er FLHX StreetGilde

Daren

*OffRoader*

1380 Posts seit 23.02.2009

aus Rhein-Main

fährt: 2014er FLHX StreetGilde

08.03.2009 00:02

Zitat von Blaubär

Zitat von spyder
Etwas mehr Leistung/Drehmoment muss für mich schon sein. SE-Luftfilter und PC für 750€ sollte schon ausreichen. Oder ein TM für ein paar Euronen mehr. Ist in Planung für dieses Jahr.

Da muss ich ja was tun dass der Vorsprung bleibt

Ich komme näher und näher...
fröhlich

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<<...tu es oder lass es...>>

Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-

...da Uwe! · 2961 Posts seit 07.11.2007

aus Ludwigshafen am Rhein
fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

...da Uwe!

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2961 Posts seit 07.11.2007 aus Ludwigshafen am Rhein

fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

08.03.2009 00:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Grocho
Hmmm
Ich hab das Problem das meine Dicke absolut keine Elastizität in den höheren Gängen hat, was vermutlich an den offenen SE II Töpfen liegt.
Option 1: Tüten runter originale drauf (aber das geht vom Sound ja garnicht)
Option 2: PC oder TM und BigSucker druff

Denke das sich das preislich (wenn man denn dann eine legale noch gut klingende Anlage kauft ) nicht viel nimmt.

Wenn hier jemand ne andere Diagnose oder nen Lösungsvorschlag hat bin ich gerne bereit für Plan B

Auf jeden Fall beides! Du lässt hinten mehr Luft raus, also muss vorne mehr rein. Und weil das Moped das dann nicht kapiert, muss ein neuer Rechner rein! Thundermax, Powercommander, oder sonsteiner.....Wenn eins fehlt, dann läuft das Moped net gscheit! Im schlimmsten Fall, machst Du's kaputt!

__________________
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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
fährt: Night Rod Special Custom

Adi

**Hardcore Fleischwurst**

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08.03.2009 04:39

Also bei mir ist lediglich ein offener Screaming Eagle Lufti dran und die Tüten sind fast offen und das Teil rennt wie Lotte.
Möglicherweise liegts auch daran, dass es ne USA Ausführung ist.

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driver · 422 Posts seit 30.11.2007

fährt: Heritage Softail Classic

driver

Langes Mitglied

422 Posts seit 30.11.2007
fährt: Heritage Softail Classic

08.03.2009 11:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Grocho
Hmmm
Ich hab das Problem das meine Dicke absolut keine Elastizität in den höheren Gängen hat, was vermutlich an den offenen SE II Töpfen liegt.
Option 1: Tüten runter originale drauf (aber das geht vom Sound ja garnicht)
Option 2: PC oder TM und BigSucker druff

Denke das sich das preislich (wenn man denn dann eine legale noch gut klingende Anlage kauft ) nicht viel nimmt.

Wenn hier jemand ne andere Diagnose oder nen Lösungsvorschlag hat bin ich gerne bereit für Plan B

Bisher war die Veränderung an Deinem Ofen ja auch keine "Leistungssteigerung " sondern nur Krachsteigerung. Augenzwinkern

Offene Töppe ohne Begleitmaßnahmen rauben Deiner Maschine mindestens 5 PS und reichlich Drehmoment.

Horst1956 · 367 Posts seit 13.08.2008

aus Bremen
fährt: Heritage 1996

Horst1956

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aus Bremen

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11.03.2009 16:13

Leistungsteigerung bei einer Harley? Mal ehrlich: Wozu? Wenn Geschwindigkeit eine Rolle spielte, führen wir sicher keine TC oder gar Evo.

Und überhaupt: Bei n-tv Motor gab es mal einen Bericht über ein Rennen zwischen einem Porsche Turbo und einem Smart. Start war die Innenstadt von Berlin, Ziel die Alster in Hamburg. Gefahren wurde so schnell, wie es ging, allerdings unter Beachtung von Vekehrsregeln wie z.B. Tempolimit.

Natürlich war der Porsche schneller, allerdings hat er dem Smart auf der Strecke nur etwa 5 Minuten abgenommen, wenn ich mich recht erinnere. Ein Grund: Der Porsche war ständig an der Zapfsäule.

In so fern ist ein 6 oder 7 Gallonen Tank schon eine effektive Maßnahme, oder Adi?

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Horst cool

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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fährt: Night Rod Special Custom

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**Hardcore Fleischwurst**

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11.03.2009 16:30

Denke, dass dies Jeder selbst entscheiden muss.
Meine Mühlen wurden alle durch kleinere Leistungssteigernde Maßnahmen aufgepeppt.
Gerade bei einigen Deutschen EVO Modellen die mit 45 PS ausgeliefert wurden, war es fast unumgänglich etwas am Hahn zu drehen.

Meine Neue Fette hat lediglich nen offenen Screaming Eagle Luffti und offene Rohre und ist damit ausreichend befeuert.

Dabei geht es weniger um den Topspeed, sondern um ordentliches Drehmoment, was nicht zuletzt auch der Sicherheit dient.

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HarryDavidsSon · 1909 Posts seit 09.02.2008

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11.03.2009 17:51

Drehmoment ist das was anschärft - und wenn ich mich erinnere wie ich am 1. März auf's Johanniskreuz mit Diwel geblasen bin, dann ginge das nicht ohne etwas "Mehrleistung"...

Ich fahre seit 8 Jahren Big Bore mit Kopfbearbeitung, Luffi und Tüten angepasst und eingemessen auf Prüfstand, und brauche aktuell weniger Sprit als eine Twin-Cam RK.... (so geschehen am 1.3.)

ABER - jeder muss wissen wo er seine Kohle lässt, ich habs gerne etwas kräftiger untenrum (DREHMOMENT MEIN ICH !!) fröhlich

Alla hopp

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Nightrider · 3180 Posts seit 15.06.2007

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fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

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11.03.2009 19:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1956
Leistungsteigerung bei einer Harley? Mal ehrlich: Wozu? Wenn Geschwindigkeit eine Rolle spielte, führen wir sicher keine TC oder gar Evo.

Und überhaupt: Bei n-tv Motor gab es mal einen Bericht über ein Rennen zwischen einem Porsche Turbo und einem Smart. Start war die Innenstadt von Berlin, Ziel die Alster in Hamburg. Gefahren wurde so schnell, wie es ging, allerdings unter Beachtung von Vekehrsregeln wie z.B. Tempolimit.

Natürlich war der Porsche schneller, allerdings hat er dem Smart auf der Strecke nur etwa 5 Minuten abgenommen, wenn ich mich recht erinnere. Ein Grund: Der Porsche war ständig an der Zapfsäule.

In so fern ist ein 6 oder 7 Gallonen Tank schon eine effektive Maßnahme, oder Adi?

Tja Horsti,

aber ich schätze der Porschefahrer hatte mehr Spaß, und darauf kommt es an. großes Grinsen

Und der guten Ordnung halber, Vernunft kenn ich nicht.

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J-D · 208 Posts seit 29.08.2005

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J-D

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18.06.2009 19:32

Ich bin voll dagegen, sowas machen nur Leute, die krank im Kopp sind. großes Grinsen

J-D · 208 Posts seit 29.08.2005

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24.06.2009 03:01

voll... :rofl:

Dragon · seit

Dragon

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24.06.2009 07:22

Wie schon erwähnt muß jeder selbst wiesen was er macht, die Hauptsache der spaß geht nicht verloren.

gruß dragon

Blaubär · 10862 Posts seit 10.07.2006

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Blaubär

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24.06.2009 08:24

Zitat von J-D
Ich bin voll dagegen, sowas machen nur Leute, die krank im Kopp sind.

Zitat von J-D
voll... :rofl:

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Blaubär · 10862 Posts seit 10.07.2006

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Blaubär

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24.06.2009 08:25

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de Maggus · 289 Posts seit 30.04.2009

aus Idstein
fährt: Sportster Bj. 94

de Maggus

Langes Mitglied

289 Posts seit 30.04.2009

aus Idstein

fährt: Sportster Bj. 94

24.06.2009 21:45

Bei meinem EVO anno 94 hat sich die Kombi aus SE LuFi und SE Tüten mit entsprechender Umbedüsung schon deutlich bemerkbar gemacht. Lt. KFZ Schein sollte die gute ab Werk 34 KW haben. Ohne Modifikationen hatte ich lt. Prüfstand knapp 41 KW am Hinterrad. Sauber Abgestimmt ab Werk. Mit Modifikationen sind es jetzt 50 KW. Macht schon deutlich mehr Spaß so. Ebenfalls merklich gestiegen ist der Verbrauch. Vorher ca. 5l, jetzt komm ich selten unter 6 Liter weg. Na ja, warme Luft alleine brennt halt auch schlecht. Die Vergaserbedüsung habe ich allerdings nur nach Gefühl gemacht. Kerzenbild ist Ok. Kennt vielleicht eine/r nen gescheiten Prüfstand in der Umgebung WI/MZ/FFM.
Würde die Schüssel gerne mal von nem Profi gescheit einstellen lassen. A bissel was geht bestimmt noch. Und wenn's nur weniger verbrauch ist Freude