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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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bestes-ht · 23298 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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29.04.2018 17:25

Ich lese immer nur das Getriebeöl fehlt und nachgefüllt wird, keiner schreibt mehr das aus dem Primär abgelassen wird.
Daher warte ich darauf, das der erste mit "geplatzem" Primär hier auftaucht.... cool

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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29.04.2018 17:36

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Kann mich auch nur wiederholen, aber das mache ich gerne, damit es alle kapieren: ich bin ein paar tausend Kilometer mit vielleicht 500ml Restmenge gefahren. Ölstand war viel zu niedrig, das hat man aber damals bei der Erstinspektion nicht bemerkt. Bei ca 7000km war das Getriebe dann am Arsch und ich hab ein neues bekommen. Also wer glaubt, das bisschen Transfer macht nichts aus und betrifft nur Hysteriker, der irrt, und zwar gewaltig.

Ich kann mir zwar schwer vorstellen dass dein Getriebe mit einer Restmenge von ca. 500ml Getriebeöl aufgrund der Fehlmenge den Geist aufgegeben hat, aber wenn du es sagst... hätte ich jetzt nicht gedacht!
Eine Teilschuld daran hat aber sicherlich auch dein Händler, da das Getriebeöl normalerweise bei der Erstinspektion komplett gewechselt wird.

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Stonie22 · 178 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

Stonie22

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29.04.2018 17:44

zum zitierten Beitrag Zitat von SpikeRider
Habe letzte Woche nach 7.200 km auch mal das Getriebeöl gemessen, trotzdem die Kiste im März zur Inspektion war. Peilstab trocken. Kein Öl erkennbar. Stattdessen etwas Metalstaub. Hab mit meinem Freundlichen telefoniert. Er sagte es gäbe ein Umbau -Kit von Harley, was das Problem lösen soll. Hab nun für nächste Woche einen Termin zum Nachrüsten. Bin mal gespannt. Händler hat mit auch erstmal einen Liter Getriebeöl geschickt. Hab ich gestern nachgefüllt. Habe sage und schreibe 550ml bis Max. eingefüllt. Was ich am wenigsten verstehe, warum Harley trotz Wissen des Problems bei der Inspektion nicht das Öl kontrolliert und auffüllt.

weil Harley das nicht interessiert böse

lt. meinem großes Grinsen

gibts seitens HD keine Lösung, mir wurde empfohlen ich soll einfach fahren. Nach Ausage der Reklamationsabteilung sollen ja nur ein paar wenige in Deutschland betroffen sein. In USA gibt es da angeblich keine Probleme.
Leute von Harley wird man hier nach Strich und Faden verarscht und das schlimme is das ca. 80% die rosa Harley Brille aufhaben.

Außerdem wenn am Messstab Metalstaub dran war dann hat das Getriebe schon nen Treffer. Bis zu einem evtl. Totalausfall kann es unter Umständen noch lange dauern.

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

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29.04.2018 17:54

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
und schon wieder Zickenkrieg

Das beste ist, dass dieser User mich nun auch auch noch per PN beleidigt hat und mir eine Klärung "unter 4 Augen" angeboten hat, aber mich für eine Antwort gesperrt hat.

Silver Surfer · 519 Posts seit 04.04.2016

fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus

Silver Surfer

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29.04.2018 18:43

Vielleicht hat er was von dem Öl gesoffen fröhlich

dieTor · 2093 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

Langes Mitglied

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fährt: FatBoySpecial

29.04.2018 19:05

Sorry, aber ist eine Überlegung wert.
Wenn es den Transfer in Amerika nicht gibt, dann liegt es daran, dass die ihre Kilometer im 6. Gang und nur geradeaus abspulen.
Wir schalten zu viel und fahren zu viele Kurven hier in D, A und CH.
Also, nicht mehr so schräg in die Linkskurven und auch nicht mehr bergauf- und ab. Augen rollen

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Mr. Jones · 302 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

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29.04.2018 19:49

Mein freundlicher geht sehr offen mit dem Thema um.
Da ist nicht die Rede von Einzelfällen oder gar das man davon noch nichts gehört hat.

Ich habe die Tage das "magische" Kit bekommen und muss noch testen !
Auf meine Anmerkung beim freundlichen das wir uns die Tage wieder sehen
weil das Ding bestimmt nicht funktioniert meinte Er das es bei einigen schon
den Transfer gestoppt hat.
Sollte dem nicht so sein wird dann die andere Kupplungsdruckstange eingebaut !

Werde beichten ob der 2. Reparaturversuch nötig ist !

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

29.04.2018 20:40

zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Sorry, aber ist eine Überlegung wert.
Wenn es den Transfer in Amerika nicht gibt, dann liegt es daran, dass die ihre Kilometer im 6. Gang und nur geradeaus abspulen.
Wir schalten zu viel und fahren zu viele Kurven hier in D, A und CH.
Also, nicht mehr so schräg in die Linkskurven und auch nicht mehr bergauf- und ab.

Die Amerikaner und der Rest der Welt haben schon seit Auslieferung der ersten M8 exakt die gleichen Probleme mit dem Öltranfer und weitere Qualitätsprobleme wie Sumping etc. und sind in dortigen Foren auch vielfach gemeldet und es werden dort bis heute Lösungsmöglichkeiten diskutiert weil HD sich nicht oder nur schwerfällig rührt. Daher ist die Enttäuschung bzgl. dem Verhalten von HD und Teilen der Händlerschaft ebenfalls sehr groß.
Selbst mir z.T. auch persönlich bekannte dortige langjährige Harleybiker aus USA und Kanada (ehemalige Arbeitskollegen) haben mittlerweile echt die Hasskappe auf.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.04.2018 21:24

Bi ich froh dass ich vor 4 Wochen den deal mit der M8 Police nicht gemacht hab und mein Babe behalte fröhlich

.
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben unglücklich

würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigungen.
hört doch nal auf hier gegenseitig verrückt zu machen.könnt eh nix dran ändern.und nachdem die meisten 4 jahre Garantie haben ist der Stress eh wurst

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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29.04.2018 21:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

29.04.2018 21:47

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

*scm on* sicher nicht, die kommen (wenn) dann erst beim 2. oder 3. besitzer und definitiv nach der garantiezeit. dann weiß kein händler mehr etwas von einem transferproblem, dass es angeblich einmal gegeben hatte. *scm off*

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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29.04.2018 22:46

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

das sollte für einen Tourer innerhalb von 4 Jahren kein allzu großes Problem darstellen und danach lässt sich meines Wissens die Garantie auch noch weiter verlängern... mit Sicherheit gibt es auch schon einige die mehr als 10000 auf der Uhr haben, aber das ist eh alles Spekulation... wenn dann hoffe ich das mein Getriebe noch während der Garantie das Zeitliche segnet...

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Walt · 409 Posts seit 30.09.2012

fährt: Road Glide Special

Walt

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409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special

30.04.2018 05:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigen.

Motorölstand und Reifendruck kontrolliert man doch auch von Zeit zu Zeit. Getriebeölstab raus und rein dauert keine Minute. Da dauert die Reifendruckkontrolle länger.

Man muss das nicht so aufbauschen, als wenn man den ganzen Tag zu nichts anderem mehr kommt.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

30.04.2018 05:39

Walt, da hast du natürlich recht. Aber wenn du viel fährst und zB im Urlaub jeden Tag das Öl im Primär ablassen und im Getriebe nachfüllen mußt, dann nervt das. Mich zumindest. Drum steig ich jetzt auf Softail um.

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

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30.04.2018 06:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigen.

Motorölstand und Reifendruck kontrolliert man doch auch von Zeit zu Zeit. Getriebeölstab raus und rein dauert keine Minute. Da dauert die Reifendruckkontrolle länger.

Man muss das nicht so aufbauschen, als wenn man den ganzen Tag zu nichts anderem mehr kommt.

Ja, die Kontrolle geht flott ... und wie lange dauert es, den Transfer auszugleichen? Dagegen ist Luftdruckkorrektur ja wohl Pippifax.

Und wer bitte hat noch Lust mit einem betroffenen Bike in Urlaub zu fahren? Viele Leute wählen halt 'nen Tourer, weil sie gerne längere Strecken fahren.

PS: Würde mich echt mal interessieren, wie lange das dauert, denn gerade Öl vom Primär abzulassen, ist ja etwas aufwändiger.

__________________
Gruß

Chris