An meiner 2007er DX sind demnächst neue Hinterrad-Bremsbeläge dran. Laut Reparaturanleitung sollen dabei der Belaghaltestift und Belaghaltestiftclip ausgetuascht werden. Bei den ganzen Zubehör-Belägen sind die aber nicht dabei. Besorgt ihr euch die extra oder verwendet ihr die alten wieder?

Wenn die visuell in Ordnung sind, kannst Du die bedenkenlos weiterverwenden!
Hast Du denn schon überlegt, ob es organische-, oder gesinterte Beläge werden sollen?
Und auch an den Wechsel der Bremsflüssigkeit denken!

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Gruss
Nico

Ich glaub ich versuch Sinterbeläge, bin ich vorne sehr zufrieden mit.
Muss das ganze System eh mal durchchecken, da ich seit Anbau meiner Vorverlegten (mit Umlenkmechanismus) immer mal wieder Momente erlebe, wo selbst ein starker Fusstritt nur schwache Wirkung zeigt (dann ist kein Blockieren möglich).

Entweder liegt es an der Vorverlegten (was mich wundern würde, da das Phänomen dann ja eigentlich durchgängig sein müsste), oder an der Bremsflüssigkeit (die ich aber schon paar mal erneuert habe, vielleicht trotzdem irgendwie Luft drin) oder aber daran, dass letztes Jahr die Beläge mal fest an die Scheibe gebacken waren, weil die Plastikbuchse im Fußhebel eingelaufen war. Sind vielleicht zu heiß geworden (oder die Bremsscheibe).

Jetzt muss ich nur mal sehen, wie ich die Beläge im eingebauten Zustand rauskriege, meine Felgenverbreiterung engt das Ganze doch etwas ein.

hinten wird auf die dauer der gummischlauch langsam zum luftballon. Dann baust du weniger druck auf. Und vorn hast du noch das alte problem mit dem umlenkhebel der von NH pover ohne buchseneinsatz ausgelifert wurde. Schraib die an. Ich hab auf der messe gemeckert und anstantslos nen neuen hebel bekommen. (das gegabelte teil)
Und für hinten hab ich mir eben stahlflex eingebaut. Beläge sind völlig wurst. Auch mit der vergrößerten 300er bremsscheibe hab ich keine unterschiede bemerken können. Hab alles an sorten ausprobiert. Die organischen machen wenigstens den wenigsten dreck. Fpr vorn hab ich auch nen satz für dich. Kannst du kostenlos haben. Und lass dem stift drin. Nach 25 tausend hatten meine noch keinen ansatz von verschleiss drin.

bei den normalen gummileitungen ist das fast normal. Schleicht sich langsam und daher kaum bemerkbar ein. Da man im fuß auch nicht so das gefühl aufbringt wie beim handhebel, kommt die erkenntnis oft erst spät

die alte leitung mit dem anschluss entfernt und die neue stahlflex aufpressen lassen. Hat mir ne fachwerkstatt für hydraulik gemacht. Der schlauch hat jetzt einen max. berstdruck von 600 bar. Sollte knapp reichen.