Das Gebinde, könnte schon etwas anders aussehen, aber das Öl ist das Gleiche.
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Sollte ich sie morgen mal richtig Heiß fahren bzw. Versuchen und dann mal gucken ob sich was ändert?
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mfg sh
Der Ölstand sollte auch passen (das Öl sollte in aufrechter Position nur bis zur Kupplungsfeder reichen, und nicht viel darüber).
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Der Ölstand sollte auch passen (das Öl sollte in aufrechter Position nur bis zur Kupplungsfeder reichen, und nicht viel darüber).
Habe das Öl immer wie im WHB zu stehen ist nachgefüllt, an der seite ist eine kleine schraube, da soll es in strömen rausfließen und dann ist es inordnung.
Also nur neues öl dann reinkippen oder auch die Lamellen nochmal raus und das alte öl abtupfen und mit dem neuen bedecken?
Soll ich dann gleich auch wieder dir Power clutch und die barnett Feder verbauen, schien ja nicht daran gelegt zu haben? :o
Werde mir mal jtz eben das öl besorgen, genau das hab ich zwar nicht mehr gefunden nehme aber das von revtech für Sportster.
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mfg sh
Wenn du die Lamellen schon mal eingeölt hattest dann passt das. Ob du die Power-Clutch wieder einbaust, mußt du entscheiden.
Das Gebinde, könnte schon etwas anders aussehen, aber das Öl ist das Gleiche.
Okey, aber mal ne blöde frage, wenn ich jtz im stand ein anderes öl einbaue ohne den Motor zu starten ist das problem doch immernoch vorhanden oder?
Oder soll ich mit dem neuen dann mal ne runde fahren?
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mfg sh
zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Okey, aber mal ne blöde frage, wenn ich jtz im stand ein anderes öl einbaue ohne den Motor zu starten ist das problem doch immernoch vorhanden oder?
Oder soll ich mit dem neuen dann mal ne runde fahren?
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Ja baue das jetzt so ein und mache eine probefahrt, ist es schlimm wenn im primär kleine restbestände vom formula+ öl sind?
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mfg sh
Mach dir deswegen keine Gedanken!
Wollte eben los mit dem neuen öl, ging nicht da sie nicht richtig lief, hab auch einen neuen vergaser verbaut (s&s).
Grundeinstellungen alles gemacht, ich weiß nicht, muss irgendwie am ofen liegen hab nur pech mit dem teil.
Ich denke ich gebe sie jetzt einfach in der Werkstatt ab, hab keine zeit alles 10x auseinander zu bauen.
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mfg sh
Wer aufgibt, hat schon verloren.🤫
Mach Dir keinen Stress und geh das mal in Ruhe an.
Hatte letztes Jahr auch so paar kleine Hindernisse.
Am Ende der Stolz es doch selbst in den Griff bekommen zu haben ist unbezahlbar.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
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Da hast du leider vollkommen recht, mache ja sonst auch echt alles selber, aber ich hab langsam die nase voll.
Wüsste nicht woran das jetzt mit dem Vergaser noch zu tun haben könnte..
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mfg sh
Das sind dann gleich mehrere Baustellen auf einmal! Man sollte immer eine Baustelle nach der anderen angehen.
Schau erst mal, dass der Motor vernnünftig läuft.
Super E Vergaser hab ich ...kann dir da ein paar Tips zum einstellen geben wenn du auch so einen hast.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
@Casimir
Ja hab den gleichen…
Was ich noch vorab sagen muss, habe die barnett gaszüge verbaut und beim s&s gibt es ja 2 gaszug adapter, welchen davon muss ich benutzen, den kleinen oder großen?
Habe den kleinen jetzt verbaut.
Die gaszüge sind auch ganz komisch eingestellt, hatte sonst noch nie probleme gaszüge so einzustellen, wenn ich jetzt den lenker nach links drehe, geht der gaszug ganz einfach, wenn der lenker nach rechts geht, ist es schwieriger.
Die gaszüge sind lang genug, wüsste nicht woran es liegen sollte.
Habe die Grundeinstellung eingestellt, hab sie angemacht, lief im choke eigentlich ganz gut, nur gasannahme war ganz schlecht, beschleunigerpumpe um ein viertel rausgedreht, war besser. Dann wollte ich den choke reduzieren und musste gleichzeitig das standgas einstellen und ab da an hat sie angefangen rumzustenkern. Richtig unruhig und zum schluss lief sie dann glaube ich nur noch auf einer zündkerze.
Hatte beim start klappe zu, dann auf und wieder zu, vielleicht ist mir auch deswegen die kerze weggeflogen… ist mir schon mal passiert.
Aufjedenfall kann ich in den grundeinstellungen nicht den choke schließen ohne das sie abstirbt, ist das normal?
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mfg sh