Alles andere wäre auch eine Enttäuschung nach allem, was ich bis jetzt von Deinen Umbauvorhaben weiß, sky..!

Die Blinker von CCE haben übrigens auch keine E-Zulassung...

Danke für den Tipp, Michi, aber wenn ich mir meine fender struts so angucke, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese Lösung bei mir funktioniert. Selbst dabei ist m.E. der Blinker der Seitenplatte im Bereich der hinteren Befestigung immer noch im Weg!? Und optisch dürfte es ziemlich "gepresst" wirken, wenn Blinker und Aufnahme für die Seitenplatte so dicht beieinander liegen!?

Bei der FLSTS ist das anders gelöst (wie am Prachtstück meines Kumpels zu sehen), die hat an den struts lediglich die Halterung für die Satteltaschen, und das auch ein ganzes Stückchen weiter vorne. Am gefälligsten ist ohne Frage die Machart bei roadkingdeal, der außer den Blinkern gar nix an den struts hat!

Werde die Blinker - höchstwahrscheinlich die Teile von CCE, möchte unbedingt welche mit Zierschirmen, scheiß auf die E-Kennzeichnung! - deshalb wohl direkt an den Fender schrauben.

Um das nochmal aufzugreifen, sky: DeltaParts - bei denen ich nochmal nachgefragt hatte, ob/wann denn nun das Gutachten/eine ABE für den gebogenen Kennzeichenhalter vorliegt (nein, Termin offen) - empfiehlt tatsächlich die Verwendung eines Föhns vor oder während (!?) des TÜV-Termins, um die alte Plakette abzulösen; keinesfalls sollte die Plakette abgekratzt werden, da hierdurch das Kennzeichen beschädigt und unbrauchbar würde! Meines Erachtens schon ein bisschen unausgegoren, denn die Plakette schon VOR dem TÜV-Termin zu entfernen (oder auch nur zu lockern), ist im Zweifel nicht ganz ohne. Und mit einem Föhn im Gepäck beim TÜV vorzufahren..!?

Kleines Blinker-update: Die CCE-Teile sind derzeit nicht lieferbar (Termin ebenfalls offen). Werde jetzt wohl mal bis Anfang Januar abwarten und dann ggf. doch nochmal über die Headwinds nachdenken; wobei angesichts des deftigen Preises dann durchaus auch die OEM-Blinker der Deluxe in Betracht kommen, zumal die im Gegensatz zu den Headwinds auch die E-Zulassung haben. Mit der Billig-Lösung kann ich mich insbesondere wegen der fehlenden Zierschirme, die optisch doch einiges hermachen, dagegen immer weniger anfreunden.

Hi,

der Kennzeichenhalter ist aus Kunststoff und das Schild nur eingeklickt.
Denn Grundhalter dafür hab ich sebst gemacht und ist statt des Rücklichtes montiert.
Bei denn 3 Löchern oberhalb hab ich ein HD Schild reingesteckt, gibts für ca: 20€ .
Seitlich wollte ich kein Schild haben, weil das auch von hinten denn geilen Primärdeckel verdeckt.
Der kleine Umbau an der FB macht denn Bock optisch viel gestreckter.

Gruß Willi

PS. Bilder sind unter only Pics only Fat Boy, bringe gerade keine Bider ins Forum??

@FB61: Vielleicht solltest Du die neuen Bildchen auch erst posten, wenn Du einen anständigen Kennzeichenhalter aus Metall montiert hast..! Ein so schönes Mopped wie Deine Jubel-Fatty mit einem Plastikhalter zu verschandeln...

Sieht schon mal gar nicht schlecht aus, tombstone passt ebenso wie der eigentlich für die Fat Boy gedachte fender tip. Fehlen nur noch die Blinker (aus USA), damit der fender gänzlich angepasst und bearbeitet werden kann.

Edit: Mittlerweile liegen alle Teile (mit Ausnahme des seitlichen Kennzeichenhalters - da steht die endgültige Entscheidung noch aus abhängig von der Aussage meines TÜVlers) da, auch der noch ganz spontan geschossene Tank und Frontfender, um den originalen Lacksatz zu erhalten. Also kann`s dieser Tage in die Werkstatt gehen, damit der Lackierer bis spätestens Mitte Dezember mit dem Projekt "tangerine dream" loslegen kann.

Muss mich jetzt auch mal wieder zu Wort melden. Frage an Blauauge und andere die schon Gehirnschmalz reingesteckt haben.
Kann ich an meinen Springer Classic Fender die Deluxe Blinkerstange ohne weitere Änderungen montieren oder unterscheiden sich Springer und Deluxe Fender?

Gruß,
Dude