Genauso hat es bis jetzt immer geklappt, ein freundlicher Ton und ein Ausdruck mit Bild.
Und wenn immer noch Skepsis war, hab ich auch schon auf'n Kaffee zum eingeladen, wenn in der Nähe

Das hätte mich jetzt auch gewundert wenn von HD dazu was gekommen wäre ......

Ja, hatte sich so ergeben, Kelle kam keine 5min vom , die Jungs waren OK und sitzen eh erstmal am längeren Hebel .
Dachte Angriff ist die beste Verteidung und so kam's kurz zum Kaffee beim der Ihnen meinen Ausdruck/Bild und das "Dilemma" bestätigte ....

wahrscheinlich die weibliche rennleitung eingeladen

Hi,

das Mitführen von irgendwelchen Bildchen wird in Zeiten von PhotoShop u.ä. kaum zielführend sein.
Ähnlich wird es sich mit einer -wie auch immer wohlmeinenden- Bescheinigung des ausliefernden Händlers verhalten: ein eher ganz kleines Licht gegenüber unseren Prüforganisationen.

Licht ins Dunkel wird hier allenfalls eine handfeste Aussage des Deutschen Importeurs bringen können, die -wenn sie gewillt sind- eine Bescheinigung erbringen können, mit welchem Luftfilter das entsprechende Fahrzeug durch die Homologation gekommen ist.

Da der Deutsche Importeur nach meiner Ansicht eh nur einen unnötigen und produktverteuernden Wasserkopf darstellt (da sollte im Rahmen der EU ein einziger reichen, der länderübergreifend alles regelt), wird hier wohl schon der erste Stolperstein zu finden sein.
Der zweite findet sich in jedem Modellprospekt und weiteren Modellpublikationen: das ist die niedergeschriebene Aussage, dass bei bestimmten Motorrädern optionale Sonderausstattungen abgebildet sind, und dass einige der abgebildeten Modelle den US-Bestimmungen entsprechen.
Weiterhin gilt: Zitat Modellprospekt "Offizielle Homologationsdaten für das jeweilige Fahrzeug sind den jeweiligen Zulassungspapieren zu entnehmen oder beim jeweiligen Händler oder beim Importeur zu erfragen". Na dann viel Erfolg !?.

Damit sind die Damen und Herren des Deutschen Importeurs fein aus dem Schneider, und der Kunde kann im Notfall nur noch an den Händler herantreten, der Ihnen -in Abhängigkeit von der Homologation- möglicherweise ein nicht in allen Punkten legales Fahrzeug ausgeliefert hat, ohne dies dem Kunden mitzuteilen. Ggf. kann hier der ausliefernde Händler kostenneutral nachbessern, in dem er für das fragliche Teil die Umrüstung und Eintragung vornimmt, wie sie von HD Bamberg erhältlich ist.

Gruß, silent

HD Bamberg verwendet, wie die meisten, den Tüv Kit von Pistor und somit das Blechteil (Ansauggeräuschdämpfer).

http://shop.madebypistor.de/Luftfilter/Luftfilter-TUeV-Kits/

Luftfiltertest Dreammachine Aktuell

Hmmmmmmmm, dand wird's ja noch komplizierter da durch das Teil ja auch der Ansaug Ø veringert wird.
Muss ich dann ja gegenüber Werksstandard als Leistungsreduzierkit eintragen lassen, 110cui mit dem Bums vom 98cui
PS Klasse ändern lassen, Versicherungsklasse ändern lassen, man man das nimmt kein Ende .
Aber eventuell kann ich dann ja klagen das die vom Hersteller angegebene Motorleistung bei weitem nicht erreicht wird .

Ich muss das Thema nochmal herholen.
Gibts hier schon neue Erkenntnisse?

Möchte mir einen SE Ventilator Luftfilter zulegen. Hab auf den Bilder gesehen, dass auf der Rückplatte motorseitig ein E4 eingeprägt ist. Würde das für mein nicht-CVO-Modell was bringen im Ernstfall oder gilt die E-Nummer nur für das CVO-Modell?

das ist doch aber weiterhin auf die einfache Übersetzung aus dem US Katalog zurückzuführen.

Andernfalls müsste es von HD ja eine ABE/Tüv Gutachten oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (wie bei den Lenkern) geben


Auf den Scheiß bin ich auch reingefallen, hab mir ein paar Spiegel gekauft. Im Katalog stand Tüv möglich. Keine E Nummer drauf. Stand halt nicht da Tüv in welchem Land