Zitat von silent grey
Hi,

..."Wenn alle Dynas Silentblöcke haben, lutschen die Dinger mal aus?"...

si. Das merken allerdings nur sensible Naturen . Die weniger sensiblen meckern dann irgendwann über das recht instabil gewordene Fahrwerk und geben dann den Feder-/Dämpferelementen die Schuld Ist allerdings auch was dran;sozusagen eine "Teilschuld" .

Die Silentblöcke bauen schleichend ab. Insbesondere ist beim üblichen Check auf Rissbildung durch
Versprödung zu achten. Übergießen mit chemischen Produkten (beim Dampfstrahlen z.B., durch Reinigungssprays etc.) beschleunigen diesen Vorgang erheblich.

Ich war 88 mit ner EVO Softail angefangen und hab dann auf die scheinbar komfortableren vibrationsisoliert gelagerten Modelle gewechselt. Mit meinen diversen FXRs, Dynas (EVO & TC) und ner TC RoadKing bin ich nie so richtig glücklich geworden. Nach dem Erwerb einer 2006er Softail war dann seitens der Fahrstabilität die Welt für mich wieder im Lot .

Wenn Du ein Moped ohne Ausgleichswellen und ohne Silentblöcke haben möchtest, solltest Du Dich nach einem Modell der Softail-Familie mit Baujahr bis einscließlich 1999 umschauen.
Mithin immer noch einer der besten Motore, die HD bisher gebaut hat. Ausser jeder Menge Charakter läuft der EVO mit deutlich weniger mechanischen Geräuschen als ein TwinCam und unterliegt keiner gezielten vorbeugenden Wartung (Spannschuhe der Nockenwellenketten). Bei normaler Pflege und vorschriftsmässiger Wartung hält solch ein Motor ungeöffnet locker 200.000 km. DAMIT wird der TC nicht konkurrieren können.

Gruß, silent

Gruß, silent