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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

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aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

01.06.2013 12:59

Hab Ich Mir schon gedacht Augenzwinkern

Ich war Gestern da und alle waren wieder etwas gestresst ,

um es mal vorsichtig auszudrücken Augen rollen

Ich denke Ich werde es wie Du machen ,lass ma hörn wenn Du die

Ersten Erfolge verbuchen kannst Augenzwinkern

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

Lumpi67 · 125 Posts seit 31.03.2013

aus Bad Neuenahr-Ahrweiler
fährt: X-Bones mit J+H

Lumpi67

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125 Posts seit 31.03.2013 aus Bad Neuenahr-Ahrweiler

fährt: X-Bones mit J+H

01.06.2013 13:02

Mach ich.

__________________
Gruß Holger

Lumpi67 · 125 Posts seit 31.03.2013

aus Bad Neuenahr-Ahrweiler
fährt: X-Bones mit J+H

Lumpi67

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125 Posts seit 31.03.2013 aus Bad Neuenahr-Ahrweiler

fährt: X-Bones mit J+H

01.06.2013 16:40

Nochmal eine Fachfrage an die MT Experten:

Fahre eine FLSTSB Cross Bones, Erstzulassung 08/2011, offener Luftfilter RSD, VuH Shortshots staggered, sonst keine Änderungen.

Die Schnellanleitung für den TTS ist gut beschrieben, habe eigentlich meine map gefunden, idle rpm auf 800 runter gedreht.

Kurz vorm Abschluss des mappings kommt noch eine Abfrage, in der ich folgende Parameter einstellen muss:

In der Anleitung, die Menne mir geschickt hat, ist ales leicht verständlich, wie ich die map übertrage.
Nur bei den ECM-Setup Optionen habe ich noch eine Frage.
Hier steht, dass ich die Auswahl habe (sofern bei meinem Moped verfügbar),

Enable oder disable Active Intake
Enable oder disable Exhaust
Enable oder disable Automatic Compression Release
Enable oder disable Cruise Control System (für meine wohl nicht zutreffend)

Ich habe keine Ahnung, was ich wie warum einstellen muss verwirrt

Kann mir einer helfen ?

Wenn ich den TTS hier schon rumliegen habe, möchte ich ihn auch nutzen, und zwar RICHTIG fröhlich

Vielen Dank vorab

__________________
Gruß Holger

Weich-Ei · 3364 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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3364 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

01.06.2013 19:08

Hi,
ich probier's mal, steht aber auch in der Anleitung.
"Wenn das Feld angezeigt wird, werden die derzeitigen Settings angezeigt"
Was Du nicht hast , sollte eigentlich ausgegraut / nicht auswählbar sein.

Enable oder disable Active Intake -> Lufiklappe, wie du möchtest Augenzwinkern

Enable oder disable Exhaust -> Auspuffklappe, wie Du möchtest Augenzwinkern

Enable oder disable Automatic Compression Release -> eigentlich für 110er TC
Enable oder disable Cruise Control System (für meine wohl nicht zutreffend) -> Schalter am Lenker cool

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

dontsink

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309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

01.06.2013 19:14

Das automatische Deko-Ventil hat mein 103er TC auch.

Lumpi67 · 125 Posts seit 31.03.2013

aus Bad Neuenahr-Ahrweiler
fährt: X-Bones mit J+H

Lumpi67

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fährt: X-Bones mit J+H

01.06.2013 19:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Hi,
ich probier's mal, steht aber auch in der Anleitung.
"Wenn das Feld angezeigt wird, werden die derzeitigen Settings angezeigt"
Was Du nicht hast , sollte eigentlich ausgegraut / nicht auswählbar sein.

Enable oder disable Active Intake -> Lufiklappe, wie du möchtest
Enable oder disable Exhaust -> Auspuffklappe, wie Du möchtest
Enable oder disable Automatic Compression Release -> eigentlich für 110er TC
Enable oder disable Cruise Control System (für meine wohl nicht zutreffend) -> Schalter am Lenker

Ah, ok. Dass heißt, ich übernehme die Settings wie sie sind.
Habe mein Moped so gekauft.
Aber ich denke mal, dass die ersten beiden Punkte (Luffiklappe und Auspuffklappe) bereits deaktiviert sind bei den Änderungen mit RSD und VuH.

Danke dafür...

Gruß Holger

__________________
Gruß Holger

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Weich-Ei · 3364 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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01.06.2013 19:24

"Enable oder disable Automatic Compression Release -> eigentlich für 103er/110er TC"
OK, wenn vorhanden sollte dann "Enable" sein smile

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Andreas63739 · 33 Posts seit 24.12.2012

fährt: Softail Slim 2013

Andreas63739

Mitglied

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fährt: Softail Slim 2013

02.06.2013 17:26

Servus Ihr TTS Jünger :-)

Wollte nur mal meine Erfahrungen hier hinterlassen .

Hab ne Softail Slim mit Penzl und offenem Luftfi. ( Arlen Ness ).

Magergeballer wie oft üblich bei der Konfig. allerdings sonst gute Fahreigenschaften . Dann hab ich mir den TTS gekauft , Map wurde von der Bikeschmiede gleich mitgeliefert .

A bisserl einlesen und es ist auch für nicht Schrauber / IT ler kein Problem die Map aufzuspielen .

Nun kaum noch Knallen , netter Sound vom Luftfi wenn man aufreist . Ne unglaubliche Leistungssteigerung fühle ich aber nicht . Der 103er war vorher ok und ists jetzt auch .

Aber oft ist die Einbildung ja die treibende Kraft :-)

Mir gefällts ....aber ob die 400€ für den TTS jetzt so nötig waren ...na ja ....
Ich rede mir halt ein es ist besser für den Motor :-)

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

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02.06.2013 17:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas63739
Servus Ihr TTS Jünger :-)

Wollte nur mal meine Erfahrungen hier hinterlassen .

Hab ne Softail Slim mit Penzl und offenem Luftfi. ( Arlen Ness ).

Magergeballer wie oft üblich bei der Konfig. allerdings sonst gute Fahreigenschaften . Dann hab ich mir den TTS gekauft , Map wurde von der Bikeschmiede gleich mitgeliefert .

A bisserl einlesen und es ist auch für nicht Schrauber / IT ler kein Problem die Map aufzuspielen .

Nun kaum noch Knallen , netter Sound vom Luftfi wenn man aufreist . Ne unglaubliche Leistungssteigerung fühle ich aber nicht . Der 103er war vorher ok und ists jetzt auch .

Aber oft ist die Einbildung ja die treibende Kraft :-)

Mir gefällts ....aber ob die 400€ für den TTS jetzt so nötig waren ...na ja ....
Ich rede mir halt ein es ist besser für den Motor :-)

Genau deshalb bin Ich auch immer noch am überlegen ,Meine läuft nämlich bis auf

das Auspuff gebrabbel wirklich astrein ,allerdings hab Ich bis jetzt auch nur J&H und

noch keinen Offenen Luftfilter Augenzwinkern

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Neo · 1324 Posts seit 05.09.2012

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fährt: ⚡️Snake Venom Road Glide

Neo

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02.06.2013 17:52

Wahrscheinlich machen wir uns viel zu viele sorgen wegen dem auspuff gepatsche...gerade wenn der luftfilter noch original ist....ich bin auch schwer am überlegen was zuerst kommt der powervision oder das fahrwerk....???

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Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

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02.06.2013 18:01

Und wenn s trotz Offenen Luffi + TTS noch nicht mal mehr Leistung bringt ,

dann ist das auch n ganz schön teurer Spaß Freude

500€ für TTS +Kabel und

dann kommen ja noch mal im Besten Fall 100€ für K&N dazu ,andere

Modelle Arlen Ness und Konsorten sind ja noch um ein Vielfaches Teurer Augen rollen

OK ,Standgas ist ja auch noch n Thema ,aber dafür 500 Okken nur damit Sie im

Stand mit 800 oder Gesunden 900 U/Min dreht Augen rollen

Ich weiß nich unglücklich

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Palpatine am 02.06.2013 18:34.

Lumpi67 · 125 Posts seit 31.03.2013

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02.06.2013 19:15

Magergeballer wie oft üblich bei der Konfig. allerdings sonst gute Fahreigenschaften . Dann hab ich mir den TTS gekauft , Map wurde von der Bikeschmiede gleich mitgeliefert .

Hoffe, dass mir die Schmiede im Laufe der Woche auch ne map schickt....habe sie mit meinen Spammails mehrmals gebeten fröhlich

Mir gehts beim TTS primär um die Laufkultur des Motors, heißt Senkung der Temperatur, Anzug im unteren Drehzahlbereich, Senkung der Leerlaufdrehzahl auf 800 rpm.

Ich hoffe, dass das leichte Schiebeknallen nicht ganz weggeht...denn mir gefällts Freude

Und wenn ich bedenke, dass ich für anderes Zeug auch eine Menge Kohle gebe, sind mir 500€ dafür nicht zuviel.

Mir grauts schon, wenn ich an die über 3k denke, die ich im Winter für die JuH incl. Krümmer geben werde.

Gruß
Holger

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Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

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02.06.2013 19:38

Naja ,wenigstens das mit den J&H hab Ich schon hinter Mir fröhlich

dagegen ist der TTS natürlich n "Schnäppchen" Augenzwinkern

und Ich werde

das wohl auch noch machen,spätestens wenn der Offene Luffi

Fällig ist Freude

Gruß Bernd

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Neo · 1324 Posts seit 05.09.2012

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02.06.2013 19:46

@palpatine--> bzgl. Des mager patschen bei offenem auspuff im schiebebetrieb..welche meinung der :-) fachleute hast du dazu gesammelt....???

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Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

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02.06.2013 19:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Neo
@palpatine--> bzgl. Des mager patschen bei offenem auspuff im schiebebetrieb..welche meinung der :-) fachleute hast du dazu gesammelt....???

Alle mit Ahnung die Ich gefragt habe ,sagten ist Halb so Wild Augenzwinkern

Meine Meinung dazu ist,

solange man nicht vor hat ,Stundenlang auf der Autobahn Vollgas zu fahren ,ist alles

im Grünen Bereich ,meistens bewegen Wir Uns doch eher im gemäßigten Drehzahlbereich,

und fahren so zwischen 80 und 120 K/mh (Landstraße) ,also Ich jedenfalls ,Autobahn kommt

eher selten vor ,aber für s Gewissen ,werde Ich Mir den TTS wohl trotzdem noch zulegen ,

Ich Denke spätesten s wenn man neben dem Offenen Auspuff auch noch nen Offenen Luffi

verbaut ,dann wird s Zeit für ne Fettere Map Augenzwinkern

Davon mal abgesehen ,das man wieder was zum rumspielen hat Zunge raus