Fahre gestern los, alles gut.
Schõnstes Wetter, leere Strasse, gut gelaunt.
Plõtzlich geht die ABS-Kontrolle an.
Überlegt, Bremsen neu, kann eigentlich nicht sein.
Hinterrad Vollbremsung, blockiert wirklich.
Noch im Rollen stelle ich per Zündung aus, warte 10 Sekunden.
Sozusagen resetten.
Will wieder anstellen, aber der Anlasser klackert nur noch müde
vor sich hin.
Also zu wenig Akkuladung.
Kann eigentlich nicht angehen, weil vor 10 Minuten gestartet, gefahren, alles fein.
Glücklicherweise noch genug Schwung, um den Motor per Hinterrad zu starten.
Ich denke, fährst am besten sofort nach Hause, bevor der Akku nicht mehr genug
Saft hat, die Zündkerzen zu versorgen.
Passing lamps aus, um Strom zu sparen.
Auf dem Rückweg spinnt das Cockpit vollkommen:
ABS aus-an-aus, Tacho und Drehzähler aus-an-aus usw.
Motor läuft mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, aber noch mit voller Leistung.
Hat aber noch bis nach Hause gereicht. Glück gehabt.
Aber das geile Wetter hier auf Fuerte kann ich nicht mehr aufm Moppett genießen.
Schiet.
Oder kennt jemand einen kompetenten Harleyschrauber auf Fuerte?
Im Netz habe nix gefunden.
So, jetzt meine Fragen an die Gemeinde:
1. Geht bei Unterspannung wirklich zuerst die ABS-Kontrolle an?
2. Ich habe vor ein paar Monaten den Lichtmaschinenregler neu machen lassen, weil
der den Akku im Stand leergesaugt hat. Geht so etwas wirklich so oft kaputt?
3. Oder kann das die Lichtmaschine selbst sein?
4. Oder kann es sein, daß die Lima irgendwie Stromspitzen oder sowas produziert,
die den Regler überfordern?
5. Noch mal: Werkstatt auf Fuerte?
Danke schon mal für eure Tips.
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...meint Kermit, der Frosch