zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Wenn leer = laut, dann ja! 
Aber legal fühle ich mich sicherer unterwegs, darum die eingetragenen Kesstech.
Von daher wollte ich nur noch wissen, ob es technisch was zu beachten gibt, Anpassungen notwendig sind.
Aber wenn das bei Vergasern unproblematischer ist als bei Einspritzern, dann soll der Händler einfach loslegen 

zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Nach "Sacken-lassen" habe ich plötzlich das Bedürfnis verspürt, zu dem Thema hier weiter zu forschen und bin auch über ein paar Threads im Forum gestolpert.
U.a. musste ich erst mal "Interferenz-Rohr" googlen. 
Gut, das sehe ich bei meinen V&H-Rohren nicht, wer weiß, wo sich das "versteckt" (oder abgesägt?) oder nicht benötigt? Letzteres würde ich jetzt mal vermuten.

Aber ich habe in die obigen Beiträgen wohl etwas mistverstanden!! Das könnte wichtig sein...

eastw00t ging ja von folgenden Gegebenheiten aus, die ich falsch interpretierte:
"schätze mal die V&H Tröten waren leer?
Wenn ja, sollte es mit der Kesstech auch ganz gut funktionieren. Wirst ja vermutlich eh >90% offen damit rumdüsen."

Ok, sehr laut passt bei V&H aktuell, wenn das dann = leer = offen bedeutet, dann wird das bei den Kesstech gerade NICHT so sein!
Die sind ja legal eingestellt und eingetragen und darum würde heute meine Schlussfolgerung sein: leiser = NICHT leer = NICHT offen.
Frage 1: Ist das nun von mir korrekt interpretiert?

Frage 2, die sich anschließt: Gibt es dann Probleme wg. des oben genannten "Abgasgegendrucks"?

Das Beispiel von eastw00t war zwar umgekehrt gewählt (V&H zu, Kesstech offen), aber so verstehe ich es nun:
"würde sich der Abgasgegendruck signifikant ändern und es wäre vermutlich notwendig das Mapping (Einspritzer) oder die Spritmenge (Vergaser) anzupassen."

zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Hi! Schön dass Du so schnell da bist 
Ich hab das Kesstech-Teil vor 1-2 Wochen (?) kurz beschauen lassen, da ist wohl so nix einstellbar, das Ding kann nur mit Scheiben beeinflusst werden und soll laut Verkäufer im legalen Zustand sein. Wenn ich reingucke, seh ich Laie nicht viel   Hier mal ein Bild dazu.

Ja, dran und losfahren wäre gut, aber nach meinen ganzen Aktionen muss ich im März erstmal gucken, ob die Harley überhaupt noch mit mir "sprechen" will, hehe! 

zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Ich bin auch schon gespannt... aber diese Sound-Zweifel hab ich eben auch 
Am besten wäre, ich könnte die Auspuffe   selber hin- und her montieren.
Gelinst hab ich schon... äh, noch zu schwer! 

zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Sound Zweifel, weil ich die Kess Tech ja legal fahre, also geschlossen und hört sich dann die Harley nach Harley an? Vor allem: Wie gut im Vergleich zu den offenen V&H?
Naja, probieren geht über studieren. Doch irgendeinen Grund muss es ja gehabt haben, warum der Vorbesitzer die KessTech ab- und die V&H angeschraubt hat!
Und da Scheibchen reinbasteln? Ich weiß aktuell nicht mal wie die ausgesehen haben sollen.