Ich hatte eine Iron und habe jetzt eine 48. Finde die Unterschiede schon kräftig.
Und bevor ich mir den Motorhubraum erweitere usw kauf ich mir doch lieber gleich
ne 1200. Dann mach den USA Urlaub und kauf dir dann die Harley.

Den gibts bei Harley als Kit. Kostet komplett um die 2000. Und wie gesagt: die geht dann besser als die Serien 1200er und billiger ist das ganze auch noch.

Wie gesagt: Im Endeffekt hilft nur eine Probefahrt mit beiden.

Schau mal hier. Ne 48 mit nem Custom-Tank. Kannste mal sehen, wie eine Alternative ausschauen würde. Manchem gefällt´s - manchem nicht. Ich finde, es hat was. Okay, fahre selbst mit diesem Tank.


Custom-Tank auf Forty-Eight

Meine ehmalige Iron habe ich bereits nach nur 1.600 km auf 1200 ccm vergrößert. Ich würde dir auf jeden Fall eine 1200 er empfehlen. Der Unterschied ist schon gewaltig. Nicht so sehr wegen der Endgeschwindigkeit, die ist unrelevant, sondern wegen dem Drehmoment und der längeren Übersetzung. Bei der 883 muss man ständig schalten. Dann lieber was beim USA Urlaub an Kohle einsparen. Bei der Sporty hast du länger was davon.

Also ich habe das beim Spezialisten machen lassen, mit original 1200 er Zylindern, geändertes Front Pulley mit längerer Übersetzung, Powercomander mit Prüfstand, offener Screaming Eagle Lufi und stärkere Kupplungsfeder. Hat mit TÜV 2.200 Teuros gekostet. Auspuff habe ich dann auch geöffnet. Hat danach wesentlich mehr Bums gehabt und lief richtig gut. Allerdings haben sich die Vibrationen vervielfacht. Ich hatte einen Ape Hanger drauf, der ganz schön getanzt hat. Hat richtig Spaß gemacht. Allerdings würde ich heute gleich eine Serien 1200 er nehmen, wegen der Gewährleistung und hauptsächlich wegen dem Wiederverkauf. Eine vergrößerte 883 ist nur extrem schwer zu verkaufen und du bekommst dein investiertes Geld nicht annähend wieder.

Prima. Nur das bringt dich in deiner Entscheidung weiter.

Interessantes Video
am Ende bleiben beide Aussagen -> "zieht nicht die Wurst vom Brot" und andererseits am Ende das man auch zügig in Bergen fahren kann ...

hab jetzt mal in einem Vergleich eine Leistungskurve gesehen - Vergleich mit Ducati Triumph & MotoGuzzi
wenn ich mir die Leistungskurven so anschaue hat die 883 bis ~6000/min mehr Leistung als die anderen, die ihre mehr PS erst oberhalb leisten
spricht ja sehr für die 883 da ich mit der Honda auch meist <7000/min unterwegs war

die Grundlegende Frage :ob 883 oder gleich 1200 steht noch im Raum auch wenn die Tendenz
-> Umrüstkit für 700€ / Artikel in der Motorrad Vergleich Iron/Nightser / Fazit Video für 883 die sprechen

BTW: weis jemand ob man in D auch US Modelle orden kann ?

http://www.nrhsperformance.com/ekit8831200.shtml

hatte den Tip aus dem Thread Fragen zu 883R ->1200 Iron Umbau