Ich würde mich langsam an den von dir bevorzugten Sound rantasten, zusätzliche Löcher gehen ja immer, verschließen nicht. Ich fahre mit 4 Reihen a 8mm Löcher, genau wie im o.a. Bild. Mir gefällt der Sound, außerdem den Anschein der Legalität, da hinten geschlossen.

also ich habe die erfahrung gemacht, dass es klangtechnisch schon einen unterschied macht, ob hinten offen (wie die mitgelieferten racingdämpfer und ein selbstbaudämpfer eines kollegen) oder geschlossen sind.
sind alles rein subjektive erfahrungen, evtl. liege ich auch mit meinen theorien etwas daben.

geschlossen m.M.n. ist evtl. einen ticken leiser, dafür hört sich das ganze etwas satter und dumpfer an. offene enden im dämpfer klingen etwas hohler und dröhnender.

was mir ebenfalls aufgefallen ist: je größer der durchmesser der öffnung, desto dumpfer. aber achtung: wird die öffnung zu groß und das rohr ragt nach hinten aus dem dämpfer raus, kann es evtl. zu eng werden für den sprengring.
in diesem fall muss quasi das rohr plan zum letzten ring abgeschnitten werden.
je weniger das rohr am ende übersteht, desto weniger "patscht" es beim gasgeben.

Hab an meinem anderen motorrad auch ein bisschen an den DB killern rumgespielt und bin zu der erkenntnis gekommen, dass dort auch nur der durchmesser der öffnung ausschlaggebend ist.
Je größer der auslassdurchmesser, desto tiefer und lauter der klang.
Das kürzen hat hingegen nur sehr subtile änderung gebracht....könnte auch einbildung gewesen sein.

Danke erstmal

Und was kostet so ein Kat und kann man diesen auch selber einbauen?
Du sagst erst dann sei es 100%ig legal.. Aber was ist wenn ich ohne rumfahre? Bzw hat die Maschine denn nicht schon einen serienmäßig?

Und noch zum Auspuff:
Er kommt doch mit zwei verschiedenen DB-Killern. Einmal legale und einmal illegale, richtig? Wie verhalten sich die drei Varianten von der Lautstärke her?
Also Legale Killer, illegale Killer, offen?
Und ist das schwer/zeitaufwendig die Killer einzusetzen bzw zu tauschen?

Gruß, Marc

so eine zange brauchst du, eine (innen) sprengringzange.
http://www.louis.de/_10c4d9d1d63ed0a108b...&artnr=10002882

Und zur legalität: Sportster vor 2006 dürfen auch ohne kat legal fahren.
Seit den einspritzermodellen ist der Kat im endtopf, da du den ja tauschst, muss der neue auch einen drin haben.

Ganz offen ist es (mir) zu laut. Fahre mit den hier schon beschriebenen Spezialeatern
aus 30mm Rohr mit 4 Reihen mit jew. 5 Löchern a 8mm und hinten geschlossen. Soundprobe:
http://www.youtube.com/watch?v=5wH0uOiPLM0

Soll das dann lauter sein als hinten offen ? Das ist ja schon ziemlich knapp bemessen ... Da entweicht die Luft ja nicht so gut bei dem Durchmesser ...