Hi Andi,
schau dir das Kerzenbild vor dem Umbau an und dann nach dem Umbau. Jeweils nach einer runde, irgendwo um 20-40 Km reichen, über Land, nur nicht Stadtverkehr oder Kurzstrecke. Wenn sich das Kerzen Bild verändert, musst/solltest du gegebenen falls was machen.
Kerzen Bild Tabelle
Wenn nicht(was unwahrscheinlich ist), lass es so.
Xieds oder einfach: Widerstände verfälschen nur das Lambda Signal, lassen den Motor also fetter laufen. Allerdings weiss keiner, wie viel fetter. Das ist ein bisschen Russisch Roulette. Kann klappen, kann aber auch nach hinten los gehen(also zu fett. Das ist auch nicht gesund).
Neu mappen ist die Elegantere und bessere Alternative. Eventuell kannst du das beim Händler machen lassen, ich weiss allerdings nicht, ob der auch nur einen Super tuner anstöpselt(den du dann auch bezahlen musst, weil er sich unwiederuflich an dein Steuergerät Koppelt) wo mit sich dann die Frage des Systems stellt (TTS, Super tuner oder Powercommander, etc.) oder ob der noch andere, billigere Wege hat, ein Mapping auf zu spielen. Dann würde ich pauschal das Mapping für den SE Stage1 Luftfilter aufspielen und testen. Sollten ähnliche Gegebenheiten sein.
Die Einspritzer Harleys laufen, Abgaßnorm sei dank, im Prinzip alle zu mager. Mit einem Luftfilter mit grösserem Luft Durchsatz wird das Gemisch noch Magerer, also wie Rabauke schon gesagt hat, solltest du es anfetten.
Das Steuergerät kann in gewissen Grenzen selber anfetten, aber es ist an eine Einstellung gebunden, von der es nur x % abweichen kann. Wenn diese Abweichung nicht reicht, läuft sie immer noch zu mager. eine neue Map ist, kurz geagt nichts anderes wie eine neue Grundeinstellung, auf deren Basis das Steuergerät regeln kann. Um so perfekter die Grundeinstellung(also Map), um so besser läuft das Motorrad.
Das bringt dann einerseits Laufruhe, andererseits aber auch etwas leistung.
Gruss: Alex
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