alles klar leute, dann werden die ausfahrten gecancelt. aber die 150km zum prüfstand muss sie wohl schaffen.

gruss thomas

Wenn es eine Basismap mit dieser Welle gibt, sollte erst mal nichts dagegen sprechen. Für dem PC kann ich nicht sprechen, aber die Basismaps beim TTS sind schon richtig gut, so lange das Bike zur Mapspezifikation passt.

Wenns dazu von Feuling tatsächlich ne Basismap gibt, bist Du damit schon weit auf der sicheren Seite! Das ist der richtige Weg!

Halt uns doch bitte auf dem Laufenden ob sich damit die Fahrbarkeit deutlich verändert hat.

@Thomas,
wenn Du Dir die VE-Grafiken von Peter vor NW-Wechsel (A) und danach(N) genau angesehen hättest , wäre Dir klar geworden , dass sich der Füllgrad nur marginal ändert , im vord.Zyl. kaum. Wenn Peter eine Prüfstands-Doku ,vor Umbau und danach sowie das dazu passende Map hätte , wäre es eine Entscheidungshilfe gewesen.
So wie ber. Chrisk schreibt , es ist ein Eingriff , der eine völlig neue Map erfordert, das hätte Dein Schrauber aber auch wissen müssen. Der hätte Dich garnicht losfahren lassen sollen. Es ist sehr schwer jemanden mit Ahnung zu finden , viele haben nur kommerzielle Interessen.Du wirst viel Glück brauchen.
Ich habe mir den Umbau deshalb bisher verkniffen.
VG olperer

so hab jetzt das feuling map raufgespielt und sie läuft schon wesentlich besser.

aber feintuning am prüfstand muss auf jeden fall sein

@best....

aaahhhhhhaaa - so langsam schließt sich der Kreis

Ciao Ciao und
bis Mooorge

@reaper fahrer

sagt mal was verbraucht ihr so an treibstoff? hab jetzt ein maping das in etwa passen könnte , allerdings ist der verbrauch enorm.

gruss thomas

6,5 Liter/100km rum, je nach Fahrweise. Spielt für mich aber eigentlich keine Rolle und ich empfinde ihn, für die Leistungsentfaltung als angemessen.