Ich werde sicher in den nächsten Wochen mal mit meiner Softail nach Düsseldorf kommen, da kannst du gerne mal lauschen.

Gruß
Andreas

Der Zug sollte max. 10 mm überstehen, sonst schleift er am Gehäuse. Ich mache es immer so, das ich die Züge erst durch stecke, leicht auf Zug bringe um das Spiel zu eliminieren und dann die Züge 10 mm hinter der Klemmung markiere. Dann ziehe ich selbige wieder heraus und knipse sie mit einem guten bzw. scharfen Seitenschneider ab. Dadurch drehen sich die Züge nicht auf und Du kannst sie vorsichtig wieder einführen und leicht klemmen. Dann mit einer Spitzzange an den Zügen ziehen bis sie spannen und hernach fest klemmen. Klappt bei mir bestens und mußte noch nie nachstellen, das beide Klappen immer synchron liefen. Die Alternative mit der Monierzange wie von Penzl beschrieben geht auch nur mit einer neuen. Und die wäre mir zu schade zum zusammenschleifen.

Moos

Wir sind bei der Montage mit einer Knippzange dran gegangen, das hat gut funktioniert. Ein gescheiter Seitenschneider wird es auch tun. Die Betonung liegt halt auf gescheit und scharf.

Gruß
Andreas

Seilzüge sind ab.
Hat prima mit ner Abisolierzange geklappt.
so eine:
http://www.lichtchef.de/images/cimco/100686.jpg

Danke für eure Tipps

Ja, damit kommst du gut in den Stellhebel und kannst die Seilzüge sehr kurz abknipsen

Hallo zusammen,

seit gestern habe ich die Retro an meiner RK von Bj. 2008. Das ist die mit den KATs in den Dämpfern. Der Klang ist einfach genial, über die mögliche Lautstärke müssen wir hier erst gar nicht reden! Selbst zu hört sich die meine jetzt wie eine Harley an.

Vor dem Anbau empfehle ich die Anbauanleitung zu lesen und zu verstehen, dann ist dieser mit einem Helfer relativ zügig erledigt.

Dank an Rainer.

Gruß

Rodeo

also ich bin auch mit dem Sound sehr zufrieden... fahre die Anlage meistens halboffen.

Das einzige, was mir aufgefallen ist, im Schiebebetrieb knallt die Anlage ganz ordentlich. Ist das normal???