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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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viczena · seit

viczena

Gast

25.02.2012 02:38

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:44.

proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

25.02.2012 07:33

Gut,
also gehe ich davon aus, dass die Dinger eher selten den Geist aufgeben.

Danke

__________________
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tom.rth · 156 Posts seit 02.09.2011

aus Pinzberg
fährt: Rocker C

tom.rth

Langes Mitglied

156 Posts seit 02.09.2011

aus Pinzberg

fährt: Rocker C

02.03.2012 20:04

Habe meine TTS gestern erhalten und bin schon gespannt ob ich alles hin bekomme.
Sollte es Probleme geben werdet Ihr es sofort wissen Freude

Gruß Tom

PS: Da ich vorher eine V&H ohne Klappenverstellung hatte ist bei mir kein Stellmotor mehr verbaut, sondern ein Brückstecker, muß ich den vorher entfernen und wieder den normalen Motor anschließen oder kann ich das so lassen wenn ich den TTS mit dem Motorrad verbinde.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von tom.rth am 05.03.2012 12:12.

derfi2007 · 11 Posts seit 15.02.2012

fährt: Street Bob 2007

derfi2007

Neues Mitglied

11 Posts seit 15.02.2012
fährt: Street Bob 2007

05.03.2012 14:44

Alle Trickstecker raus! Sonst rauchen sie ab, wenn über das TTS neu programmiert wird.

tom.rth · 156 Posts seit 02.09.2011

aus Pinzberg
fährt: Rocker C

tom.rth

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156 Posts seit 02.09.2011

aus Pinzberg

fährt: Rocker C

06.03.2012 09:12

Muß ich den Klappenmotor für den Auspuffversteller dann anstecken oder einfach offen lassen wenn ich den Trickstecker abziehe ?
Am Luftfilter ist ja auch einen Überbrückungsstecker von Werk aus da die Rocker ja keine Klappe für den Luftfilter hat, den kann ich aber lassen ?
Gruß Tom

oldbart · 362 Posts seit 30.05.2011

aus Heart of RM
fährt: FXDC // GSX 750 AE

oldbart

Langes Mitglied

362 Posts seit 30.05.2011

aus Heart of RM

fährt: FXDC // GSX 750 AE

06.03.2012 10:02

Hallo Tom,
frag am besten „Menne oder Holger“ von der Bikeschmiede an da hast du die absolute Sicherheit die richtige Antwort zu bekommen!
Menne// info@die-bikeschmiede.de oder Holger// werkstatt@die-bikeschmiede.de

Gruß
Rolf

__________________
Gruß Rolf

Wer nie vom Wind gestreichelt,
wer nie vom Regen gewaschen,
wer nie von der Sonne getrocknet
wer nie vom Chrom geblendet wurde,
der wird uns nie verstehen!

Vita brevis, ars longa Freude

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viczena · seit

viczena

Gast

06.03.2012 11:17

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:44.

FRN1985 · 1651 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

Langes Mitglied

1651 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

08.03.2012 17:57

Hallo,

ich will demnächst auch ein paar V-Tune fahrten machen.
Was mir noch nicht ganz klar ist, wie lange und wie sollte man fahren?

Ich denke, je länger desto besser, da mehr Daten zusammen kommen. Aber wieviele Minuten sollte man mindestens fahren? Sollte man dabei den kompletten Drehzahlbereich ausreizen oder reicht es aus, "normal" zu fahren.

Wär nett, wenn mir das hier mal jemand sagen könnte.

__________________
Greetz
Franky

tom.rth · 156 Posts seit 02.09.2011

aus Pinzberg
fährt: Rocker C

tom.rth

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aus Pinzberg

fährt: Rocker C

09.03.2012 12:28

Wo im Menu (Paramter stelle ich den die Klappensteuerung für Auspuff und Luftfilter auf dauer auf ?
Oder ist das schon im Tuning file hinterlegt ?
gruß Tom

viczena · seit

viczena

Gast

09.03.2012 12:29

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:44.

tom.rth · 156 Posts seit 02.09.2011

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fährt: Rocker C

tom.rth

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aus Pinzberg

fährt: Rocker C

09.03.2012 15:43

Bin gerade beim programmieren und spiel gerade die Tuning Datei auf, vielleicht finde ichs ja Freude

Gruss Tom

Ja wenn man mal drüber ist findet man es auch, Danke Augen rollen

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von tom.rth am 09.03.2012 16:56.

tom.rth · 156 Posts seit 02.09.2011

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fährt: Rocker C

tom.rth

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aus Pinzberg

fährt: Rocker C

10.03.2012 16:06

Hallo zusammen
so jetzt habe ich alles installiert und programmiert.
Das leichte Unwohl sein vor der Aktion war völlig unbegründet, läßt sich wunderbar bedienen, auch ohne große Vorkenntnisse.
Die zusammen gestellten Besienungsanleitungen die im Forum zum runterladen sind sind top und erleichtern die Geschichte ungemein.
Der Service der Bike schmiede ist von feinsten wenn es doch mal Fragen geben sollte rufen die auch sofort wieder zurück und klären das Problem.
Zum fahren kann ich sagen:
Kein verschlucken mehr bei hiohem Gang und kleiner Geschwindigkeit.
Kein Patschen aus dem Auspuff mehr.
Sehr schöner gescheidiger Motorenlauf.
Mehr gefühltes Drehmoment beim beschleunigen (wenn man das nach der ersten Fahrt nach dem Winter überhaupt beurteilen kann verwirrt

)

Fazit: alles Wunderbar

PS: Bei der Rocker unbedingt den Bilndstecker für die nicht vorhandene Luftfilterklappe vorher entfernen und beim programmieren deaktivieren und dannach nicht mehr anstecken.
Genauso wie die Auspuffklappen steuerung, da ich hier einen Bildstecker drauf hatte wurde auch dieser entfernt und beim programmieren deaktiviert und auch nicht mehr angesteckt

FRN1985 · 1651 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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1651 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

11.03.2012 08:42

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Hallo,

ich will demnächst auch ein paar V-Tune fahrten machen.
Was mir noch nicht ganz klar ist, wie lange und wie sollte man fahren?

Ich denke, je länger desto besser, da mehr Daten zusammen kommen. Aber wieviele Minuten sollte man mindestens fahren? Sollte man dabei den kompletten Drehzahlbereich ausreizen oder reicht es aus, "normal" zu fahren.

Wär nett, wenn mir das hier mal jemand sagen könnte.

Kann mir da keiner drauf antworten? Wie habt ihr das gemacht?

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Greetz
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Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

aus Osnabrück
fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

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**Rhoi Negga Lifetime Supporter**

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11.03.2012 10:23

Bei welcher Drehzahl welche Daten ermittelt wurden kann man am Bildschirm ablesen. Jeder Drehzahlbereich ist fast nicht möglich, da man den Motor extrem quälen müsste.

Ich bin 30-40 Minuten rumgefahren, mal sportlich, mal extrem defensiv. Dann hat das schon gepasst.

__________________
Baby

tcj · 2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

11.03.2012 10:40

Zitat von FRN1985

Zitat von FRN1985
Hallo,

ich will demnächst auch ein paar V-Tune fahrten machen.
Was mir noch nicht ganz klar ist, wie lange und wie sollte man fahren?

Ich denke, je länger desto besser, da mehr Daten zusammen kommen. Aber wieviele Minuten sollte man mindestens fahren? Sollte man dabei den kompletten Drehzahlbereich ausreizen oder reicht es aus, "normal" zu fahren.

Wär nett, wenn mir das hier mal jemand sagen könnte.

Kann mir da keiner drauf antworten? Wie habt ihr das gemacht?

Nachdem VTune das Äquivalent zu SmartTune beim SEPST darstellt:
• Bei der Datenaufzeichnung in Stufen von 8 km/h (5 mph) zwischen Leerlauf (niedrige Motordrehzahl) bis zur maximalen Motordrehzahl oder einer sicheren Fahrgeschwindigkeit für Rennstreckenbedingungen in allen Gängen fahren. Die Geschwindigkeit in jedem Gang/jeder Getriebestellung 5–10 Sekunden lang konstant halten.
• Ein anderer Ansatz ist die Markierung des Gasdrehgriffs (Pickerl auf Gasgriff mit Einteilung 20% 30% .. bis ca. 80% - einfach den möglichen Drehweg unterteilen Augenzwinkern

). Den Gasdrehgriff bei jeder Markierung 5–10 Sekunden lang in jedem Gang unverändert halten.

Datenaufzeichnung unter normalen Betriebsbedingungen (Motor auf Betriebstemperatur) durchführen.

Vollgasbetrieb:
• Bei der Datenaufzeichnung mehrere Beschleunigungsvorgänge vom 2. bis 6. Gang mit Vollgas von 2500 U/min bis zur maximalen Motordrehzahl oder einer sicheren Fahrzeuggeschwindigkeit durchführen.
• Den Gasdrehgriff kontinuierlich aufdrehen und nicht hochreißen, um die Beschleunigungs-Anreicherung minimal zu halten.
• Den Gasdrehgriff langsam zurücknehmen anstelle ihn schnell loszulassen, um den Einfluss der Geschwindigkeitsverringerungs-Abmagerung zu verringern (sofern die Werte in der zugehörigen Tabelle nicht auf 0 gesetzt wurden).
• Den Datenaufzeichnungsvorgang und die Kalibrierungsverarbeitung mehrere Male wiederholen, um eine einwandfreie Kalibrierung zu erhalten.

Bezüglich Beschleunigungsanreicherung und Abmagerung im Schiebebetrieb kannst du in den entsprechenden Tabellen die Werte ab 80° C auf 0 setzen . Danach duchführen der Fahrten, Daten Auslesen und VE-Tabellen erstellen. Die ursprünglichen Werte für Anreicherung/Abmagerung in den Tabs wieder herstellen und die Konfigurationsdatei mit den nun korrekten VE-Tabellen aufs Moped laden smile