Ich bin dabei bei meiner Softtail, das erste mal selbst alle Öle zu wechseln.

Dabei gabs ein paar Probleme:

1. Kann man das Getriebeöl ohne größeren Aufwand wechseln.
Es sieht so aus als wenn man an die Ablassschraube nicht so einfach dran kommt.

2. In meinem Primärantrieb ist kein Öl drin ! Die Ablass-Schraube scheint zu fehlen. Habe ich eine Trockenkupplung ?
Auswirkungen scheint das nicht zu haben, Schalten und Kuppeln geht einwandfrei.

3. Motoröl: Wieviel cm ungefähr, liegt der Ölpegel unterhalb der Einfüllöffnung ?

Hallo,
das ist alles nicht mehr original. Rahmen ist von Custom Chrome.Das Modell war mal FLST, 1340cm3,
Das Motorgehäuse ist durch ein S&S Teil ersetzt worden. Der Motor müsste BJ. 1989 gewesen sein.
Die sonstigen Teile, Öltank usw. sind Original.

Im Primärantrieb ist eine Kette.
Meinst Du ich sollte schnell mal Öl reinkippen ?

@ jgarner,

Getriebeöl:
Moped soll warm sein, je wärmer um so besser. Jetzt aber das Problem. Eventuell muß der hintere Auspuff weg, und wenn der heiß ist... na ja. Mit etwas Geschick und dem richtigen Werkzeug geht es aber auch so.
Die Ablaßschraube (Torx oder Inbus) sitzt rechts unter dem ovalen Getriebechromdeckel.
Am besten die Maschine nach rechts neigen (geeignetes Stück Kantholz oder Hebebühne) und Öl rauslaufen lassen, Einfüllstopfen sollte dabei auch offen sein.
So lange warten bis nichts mehr rauskommt , Ablasschraube säubern, leicht mit Teflonband umwickeln und wieder reindrehen bis es schwergängig wird.
0,5- 0,6 Liter HD Trans- Lub auffüllen. Gerade stellen und an den Markierungen des Messstabes kontrollieren.

Primär:
Ohne Öl = schlecht, es sei denn du hast einen Zahnriemen drin oder Tropfprimärschmierung wie an früheren Modellen, was ich nicht glaube. Nachschauen und nochmal melden diesbezüglich.
Ich hab damals bei den Evos immer einen knappen Liter eingefüllt, das reicht aus.

Motorenöl.
Mit dem Ablassen und dem Stopfen sollte es ja keine Probleme geben.
Danach etwa 2 Liter 20W50 mineralisches HD ÖL in den Öltank füllen und Maschine kurz laufen lassen. Dann auf Normalstand auffüllen. Maschine gerade stellen , draufsitzen, Meßstab nehmen und bis zur Markierung auffüllen.


George, jgarner

sorry , das hat sich jetzt gerade überschnitten mit eurem und meinem Beitrag

@ Saarländer

wenn du die Evo-Softail auf dem Seitenständer stehend auffüllst, und stellst sie dann gerade, isses ein "Auslaufmodell"

Softails, Kontrolle des Motoröls sowieso nur bei warmem Motor, also er sollte gelaufen sein.

mh, gut wollt ich nur wissen bei den twincams wird auf dem seitenständer bei warmen motor geprüft.

war mir nicht bekannt, dass es bei den evos anders ist

Gerade oder schräge Kontrolle !?!

Bei neuerern Modellen (mir ist leider nicht bekannt, seid wann) gibt es scheinbar flexible Kontrollmeßstäbe. Bei den älteren Modellen ist dieser ja, wie hinreichend bekannt, starr.

Laut meiner Werstatt wird also dem Meßstab entsprechend kontrolliert. Ist bei dem Moped ein flex-Meßstab => Messung erfolgt auf dem Seitenständer
Ist es ein starrer Meßstab => Messung erfolgt gerade aufgestellt

Und wie bereits beschrieben, würde mich das Fehlen des Primäroels sehr stutzig machen und auch stark beunruigen -> so da eine Kette drin ist !!!

Ich danke Euch für eure Hilfe. Super Praxistips !
Jetzt habe ich schon mal eine vorstellung, wie die richtige Ölmenge aussehen muss, Peilstab habe ich nämlich keinen dran.
Das MotorÖl hatte ich abgelassen, Ölfilter gewechselt, aber die angegebene Menge hatte ich nicht in den Öltank bekommen.

Zu dem Primär: ich habe zwar eine Softtail, aber kann es sein dass ich einen
Primäantrieb von eine FL/FX dran habe, dort gab es wohl auch Trockenkupplungen. Hat da jemand eine Tip wie ich die erkenne ?